تاتا آلتروز ریسر معرفی شد ؛ هاچبکی اسپرت با قیمت پایه 660 میلیون تومان

پس از مدت ها انتظار، شرکت تاتا عرضه نسخه Racer از هاچ بک Altroz ​​را آغاز کرده است. همانطور که می توانید حدس بزنید، این نسخه از طراحی و ویژگی های اسپرت تری در مقایسه با مدل استاندارد Altroz ​​برخوردار است. این نسخه پس از ورود به بازار باید با هیوندای i20 N رقابت کند. قیمت این نسخه جدید از 949 هزار روپیه شروع شده و تا 1.099.000 روپیه می رسد. این ارقام به نرخ روز تقریباً معادل 660 و 770 میلیون تومان است.

مشخصات فنی Tata Altroz ​​Racer

زیر کاپوت Tata Altroz ​​Racer یک موتور 1.2 لیتری سه سیلندر توربو قرار دارد. به لطف تجدید نظرها، این موتور 120 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. برای مقایسه، این قدرت 10 اسب بخار و 30 نیوتن متر بیشتر از قدرت نسخه Altroz ​​iTurbo است. ناگفته نماند که با این قدرت نسخه Racer قدرتی برابر با تاتا نکسون SUV دارد.

Altroz ​​Racer از یک گیربکس 6 سرعته دستی به جای گیربکس 5 سرعته دستی استفاده می کند. در عوض نمی توان این نسخه را با گیربکس اتوماتیک سفارش داد، سیستم اگزوز آن صدای جذاب و جذاب تری تولید می کند. برخلاف هیوندای i20 N، هیچ تغییری در سیستم تعلیق یا فرمان در Altroz ​​Racer اعمال نشده است. به گفته تاتا، با عرضه نسخه Racer، نسخه iTurbo بازنشسته می شود.

ظاهر و ویژگی های کابین

Tata Altroz ​​Racer تنها در سه رنگ نارنجی، سفید و خاکستری عرضه خواهد شد. برای تشخیص آن از مدل استاندارد، نیمه بالایی کابین کاملا مشکی است و دو نوار باریک به کاپوت و سقف اضافه شده است. جلوپنجره در این نسخه اندکی اصلاح شده و نشان «Racer» روی گلگیرهای جلو دیده می شود. نکته عجیب این است که چرخ های 16 اینچی این نسخه از مدل استاندارد گرفته شده و کاملاً یکسان هستند.

در داخل کابین، دامنه تفاوت ها بیشتر است. صفحه نمایش لمسی مرکزی Altroz ​​Racer رشد کرده و اندازه آن 10.25 اینچ است. سیستم عامل خودرو نیز به روز شده و به گفته تاتا، گرافیک به روزتر و عملکرد روان تری دارد. اطلاعات مورد نیاز راننده از طریق یک صفحه نمایش 7 اینچی جدید که پشت فرمان نصب شده است، ارائه می شود. Altroz ​​Racer اولین مدل در کلاس خود است که از صندلی های جلو دارای تهویه بهره می برد. دوربین 360 درجه و سقف کشویی از دیگر ویژگی های این نسخه است. در بخش ایمنی باید به 6 ایربگ و یک سیستم کنترل پایداری اشاره کرد. استفاده از نورپردازی و نوارهای نارنجی رنگ در برخی از قسمت های داشبورد و کنسول وسط یکی از تفاوت های کابین نسخه ریسر با مدل استاندارد است.