به گزارش بازتاب آنلاین، دلیل این پیشرفت، نیاز به سوخت هایی بود که در موتورهای با کارایی بالا به ویژه در خودروهای لوکس و اسپرت بدون ایجاد مشکل اشتعال استفاده شود.
به گفته یک پزشک، در دهه 1920، با افزایش عملکرد موتورهای خودرو، نیاز به بنزین با اکتان بالا با مقاومت در برابر احتراق خود به خود یا پیش اشتعال وجود داشت. به عنوان یک افزودنی برای افزایش عدد اکتان، توسعه دهندگان در ابتدا از ترکیباتی مانند سرب تترااتیل استفاده کردند. با این حال، به دلیل اثرات مضر سرب بر محیط زیست و سلامت انسان، قوانین سختگیرانه ای در دهه 1970 و 1980 برای حذف سرب از سوخت به تصویب رسید. در نتیجه، پالایشگاه ها به دنبال افزودنی های جایگزین و فرآیندهای تصفیه پیشرفته تر بودند.
تفاوت های شیمیایی و کیفی بین بنزین درجه یک و بنزین معمولی
- عدد اکتان بالا: عدد اکتان مهمترین مشخصه بنزین ممتاز است. درجه اکتان بالا به معنای مقاومت در برابر ضربه بالاتر است که در موتورهای با نسبت تراکم بالا بسیار مهم است. به عنوان مثال، عدد اکتان بنزین معمولی حدود 87 است، در حالی که بنزین درجه یک معمولا دارای عدد اکتان بیش از 90 است. این عملکرد در موتورهای فشار قوی مانند موتورهای توربو و موتورهای تراکم بالا بسیار مهم است.
- مواد افزودنی تمیز کننده: بنزین ممتاز حاوی مواد افزودنی ویژه ای مانند مواد پاک کننده است که از رسوب در انژکتورها و شیرها جلوگیری می کند. این افزودنی ها به طور منظم و در مقادیر کنترل شده به بنزین اضافه می شوند تا قسمت های داخلی موتور را تمیز نگه دارند و عملکرد مطلوب را حفظ کنند.
- مواد ضد خوردگی: بنزین ممتاز حاوی مواد ضد خوردگی است که از زنگ زدگی و خوردگی در اجزای موتور جلوگیری می کند. این ویژگی در خودروهایی که از سیستم‌های پیشرفته‌تری برای اطمینان از دوام و طول عمر قطعات حساس استفاده می‌کنند، حیاتی است.
فرآیند تولید بنزین درجه یک
تولید بنزین ممتاز به دلیل عدد اکتان بالاتر و نیاز به پالایش دقیق تر، پیچیده تر از بنزین معمولی است.
مراحل زیر بخشی از فرآیند تولید بنزین ممتاز را شرح می دهد.
- کراکینگ کاتالیستی: این فرآیند مولکول های نفت خام سنگین را به مولکول های سبک تر و با اکتان بالاتر تجزیه می کند. این فرآیند به کاهش ناخالصی ها کمک می کند و مواد لازم برای تولید بنزین درجه یک را فراهم می کند.
- فرآیند ایزومریزاسیون: ایزومریزاسیون روشی است که در آن ساختار مولکولی ترکیبات بنزین تغییر کرده و به اشکال پایدارتر تبدیل می شود. این روش به افزایش درجه اکتان و تقویت مقاومت در برابر پیش اشتعال کمک می کند.
- آلکیلاسیون: این روش مولکول های سبک تر و با اکتان بالا را به مولکول های سنگین تر تبدیل می کند. همچنین آلکیلاسیون یکی این یک فناوری جدیدتر است که کیفیت سوخت را با استفاده از کاتالیزورهای پیشرفته بهبود می بخشد.
- افزودنی های ضد ضربه: افزودنی های ضد ضربه (مانند MTBE – متیل ترشیاری بوتیل اتر) به عنوان جایگزینی برای سرب برای حفظ عملکرد بهینه موتور و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شوند.
خودروهایی که به بنزین درجه یک نیاز دارند
وسایل نقلیه با موتورهای خاص و پیچیده تر نیاز به استفاده از بنزین درجه یک دارند.
- موتورهای توربوشارژ: موتورهای توربوشارژ از سیستم های فشار بالا برای افزایش فشار هوای ورودی و بهبود عملکرد استفاده می کنند. بنزین با اکتان کم می تواند باعث کوبیدن موتور شود.
- موتورهای تراکم بالا: این موتورها از نسبت تراکم بالا استفاده می کنند و اکتان کم می تواند باعث احتراق خود به خود سوخت و آسیب به موتور شود.
- خودروهای لوکس و اسپرت: خودروهای گران قیمت و اسپرت به دلیل داشتن موتورهای پیشرفته و حساس معمولاً برای دستیابی به بهترین عملکرد ممکن به بنزین درجه یک نیاز دارند.
- وسایل نقلیه با سیستم تزریق مستقیم: در این خودروها، سوخت مستقیماً وارد محفظه احتراق می شود و کیفیت بالاتر سوخت برای جلوگیری از رسوب و حفظ راندمان بسیار مهم است.
بنابراین بنزین ممتاز نه تنها باعث بهبود راندمان موتور و کاهش آلاینده ها می شود، بلکه عمر خودروهای خاص و پیشرفته را نیز بهبود می بخشد و زمانی که موتور به شرایط احتراق خاصی نیاز دارد، گزینه ایده آلی است.
۵۸۵۸