بسیاری از تولید کنندگان خودرو به دلیل کمترین سود سود مدل های اقتصادی ، از تولید اتومبیل های ساده و بدون ویژگی های لوکس دور نیستند. در کشورهای توسعه یافته ، تجهیزات مانند صفحه لمسی ، چرخ های آلیاژی و شیشه برقی اکنون بخشی جدایی ناپذیر از اتومبیل های جدید هستند. اما برخی از مارک ها به این نتیجه رسیده اند که اتومبیل های ساده و اقتصادی هنوز هم می توانند اتفاق بیفتند و سودآور باقی بمانند. داسیا در این زمینه رهبر است. موفقیت این شرکت باعث شده است که گروه Standis Automobile Rocket یک رویکرد مشابه را اتخاذ کند!
اتومبیل های اقتصادی ؛ صفحه مرکزی را در Fiat ، Opel و Citroen حذف کنید
پیش از این گزارش شده بود که فیات در سال یک مدل را بدون صفحه اصلی راه اندازی می کند. اما به نظر نمی رسد تنها مارک گروه Standis که این روش را اتخاذ می کند. به استثنای فیات ، اوپل IRCR فرانسه و سیتروئن C3 را بدون صفحه نمایش مرکزی راه اندازی می کند.
این تصمیم منطقی به نظر می رسد ، زیرا همه این مدل ها از یک بستر مشترک استفاده می کنند. در این مدل های اقتصادی ، به جای صفحه لمسی ، فقط یک پایگاه ویژه برای تلفن همراه وجود دارد که در آن کاربر می تواند به ناوبری و سرگرمی دسترسی پیدا کند.
از نظر طراحی ، هیئت مدیره سیتروئن بهتر از دو مدل دیگر به نظر می رسد ، زیرا فاقد یک پوشش پلاستیکی ساده و اقتصادی است. اما سادگی این اتومبیل های اقتصادی محدود به حذف نمایشگاه مرکزی نیست. بسته به بازار هدف ، این اتومبیل ها هنوز هم می توانند در گیربکس های دستی ، ترمزهای دستی سنتی و حتی شیشه های عقب پیدا شوند. علاوه بر این ، در برخی از نسخه ها ، حلقه های فولادی جایگزین نمونه های آلیاژ شده اند.
کنترل های فیزیکی و کیلومتر آنالوگ را حفظ کنید
با وجود حذف صفحه مرکزی ، این اتومبیل ها هنوز کلیدهای فیزیکی مستقل برای کنترل سیستم تهویه مطبوع دارند. در مدل های پایه ، سیستم تهویه به صورت دستی تنظیم می شود ، اما در مدل های فوقانی ، تهویه خودکار نیز موجود است.
نکته جالب این است که ، اگرچه صفحه اطلاعات و سرگرمی در برخی از مدل ها حذف شده است ، اما صفحه کیلومتر دیجیتالی باقی مانده است. البته ، در برخی از مدل های خود ، Dacia همچنان از یک صفحه کیلومتر مکعب سنتی استفاده می کند که احساس تجربه رانندگی کاملاً آنالوگ را به کاربران می دهد.
Opel Francera و Citroen C3 IRCR ؛ متقاطع اقتصادی با ظرفیت 4 مسافر
یکی یکی از برجسته ترین جنبه های فرانسوی Opel Airkras و Citroen C3 ، راه اندازی این اتومبیل ها در هفت نسخه است. این مهم است زیرا در صلیب دنیای جمع و جور ، مدل های هفت نفر نادر است. از آنجا که این دو مدل طولی تقریباً 2 میلی متر است ، فضای ردیف سوم برای کودکان مناسب تر خواهد بود.
با این حال ، هفت مسافر در این اتومبیل ها نیز چالش هایی دارند. دو مدل بنزینی دو کارد مجهز به موتور توربوشارژ سه سیلندر 3.5 لیتری است که تنها 4 اسب بخار تولید می کند. بدیهی است که اگر از ظرفیت کامل استفاده کنید ، این موتور فشار زیادی خواهد داشت.
Citroen C3 Airkras ، ارزان ترین گزینه در بین کراس اوور اقتصادی
بین این دو مدل ، Aircars Citroen C3 ارزان تر است. نسخه بنزینی خودرو در بازار اروپا با کمتر از 2.5 یورو (حدود 1.2 دلار) در بازار اروپا موجود است. چنین برچسب نماینده سیترون یکی تبدیل یکی از اقتصادی ترین بازارهای متقاطع در بازار.
برخی ممکن است اتومبیل های اقتصادی را با ویژگی های محدود و یک طراحی ساده برای منسوخ و منسوخ در نظر بگیرند. اما این مدل ها برای افرادی که به دنبال یک ماشین جدید با کمترین هزینه هستند ایده آل است.
منبع:آخرخودرو