حسین رحیمی نژاد ، متخصص صنعت خودرو و بازار ، گفت: “قیمت این خودرو به طور طبیعی با تأخیر به موقع در تغییر نرخ ارز تغییر می کند ؛ قیمت این خودرو تحت تأثیر نرخ ارز به دلیل مواد اولیه خریداری شده در بازار برای روز ، و تولید کنندگان خودرو و تولید کنندگان قطعات با قیمت آزاد خریداری می کنند.
رحیمی ناجاد افزود: “قیمت این خودرو در سال جدید پیش بینی می شود ، به ویژه با توجه به افزایش نرخ ارز که هنوز تاثیری در قیمت خودروها نداشته است.” این اتفاق در سال گذشته رخ نداد ، زیرا قیمت های گرامری در صنعت خودرو ادامه داشت و تولید کنندگان خودرو قیمت ها را به جز در همان زمان حفظ می کردند. این قیمت ثابت درب کارخانه منجر به تغییر متقاطع در بازار خودرو نسبت به تغییر در نرخ ارز است.
وی گفت سال خوبی برای صنعت خودرو و بازار به مدت 5 سال است. نبودوی گفت: “با توجه به تغییراتی که اتفاق افتاده است ، از جمله انتقال اختیارات اتومبیل ایرانی به شرکت کروز ، ما احتمالاً شاهد افزایش قابل توجهی در قیمت ها خواهیم بود.” علاوه بر این ، ایران خدرو با مشکلات جدیدی روبرو خواهد شد و محصولات آنها گران تر می شود ، در حالی که برای مدیریت شرکت های کروز ، عمق ساخت و ساز داخلی و روند مونتاژ در ایران Khodro افزایش می یابد ، که برای مصرف کنندگان مناسب نخواهد بود.
کارشناس صنعت خودرو گفت: “این تحریم ها تأثیر کمتری در بازار خودرو دارند زیرا صنعت خودروسازی این کشور بیشتر به همکاری با چین بستگی دارد.” در گذشته ، صنعت خودرو با شرکت های فرانسوی کار می کرد و تحریم ها تأثیر زیادی گذاشت. اما اکنون بیش از 5 تا 5 درصد از صنعت خودرو به چین بستگی دارد و تحریم های ایالات متحده تأثیر زیادی در تولید و بازار نخواهد داشت.
وی افزود: “تنها تأثیر تحریم ها بر نوع مذاکرات و شرایط همکاری با چین خواهد بود ، زیرا چین در حال حاضر به عنوان یک شریک ثبت اختراع در صنعت خودروسازی ایران عمل می کند و شرکت های چینی مانند سالهای اخیر از این وضعیت استفاده می کنند.” بنابراین ، تحریم ها بر گردش تولید تأثیر نمی گذارد ، اما به دلیل افزایش انحصار چین در بازار خودرو ، قیمت ها افزایش می یابد.