اتحادیه اروپا از ابتدای سال جدید قوانین سخت گیرانه تری برای کاهش میزان آلاینده ها دارد دی خودروها دی اکسید کربن منتشر می کنند. بر اساس این مقررات، خودروسازان باید میانگین انتشار CO2 خودروهای جدید خود را به کمتر از 93.6 گرم در هر کیلومتر کاهش دهند. این رقم 19 درصد کمتر از استاندارد فعلی است.
به گزارش لاست کار، قانونگذاران مشخص نکرده اند که شرکت های خودروسازی چگونه باید به این هدف برسند. با این حال، مقررات جدید به طور غیرمستقیم شرکت ها را ملزم می کند که حداقل 20 درصد از فروش خود را به مدل های برقی اختصاص دهند. این رقم نشان دهنده یک جهش قابل توجه در مقایسه با میانگین فعلی 13 درصدی در اروپا است. خودروسازانی که به این هدف نرسند با جریمه های سنگینی روبرو خواهند شد. جریمه هایی که می تواند به 15000 میلیون یورو برسد.
تاکتیک های خودروسازان برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای
برای دستیابی به این اهداف و کاهش تقاضا برای خودروهای احتراق داخلی، برخی از خودروسازان بزرگ از جمله Stlantis، Volkswagen و Renault قیمت این مدل ها را افزایش داده اند. به عنوان مثال در فرانسه قیمت تمامی مدل های احتراق داخلی پژو به 500 یورو افزایش یافته است. جالب اینجاست که این افزایش قیمت شامل مدل های برقی نمی شود. تحلیلگران معتقدند این افزایش قیمت ممکن است به تامین منابع مالی مورد نیاز برای تخفیف خودروهای برقی کمک کند.
مدل های برقی اقتصادی وارد می شوند
چندین مدل برقی جدید و مقرون به صرفه در سال آینده در اروپا عرضه می شود که مهمترین آنها باید هیوندای اینستر، فولکس واگن ID.2، فیات گرند پاندا، بی باشد. دی سیگال، کوپرا راوال، اشکودا اپیک و رنو R5. علاوه بر این، مدل هایی با قیمت کمتر از 25 هزار یورو مانند کیا EV2، فولکس واگن ID.1 و نسخه جدید رنو توئینگو راهی بازار خواهند شد. انتظار می رود این خودروهای ارزان قیمت نقش اساسی در افزایش سهم خودروهای برقی در بازار داشته باشند.
انتقاد از قوانین و مقررات جدید
مقررات جدید آلایندگی با انتقادات زیادی از سوی خودروسازان مواجه شده است. لوک شاتل، رئیس انجمن خودرو فرانسه، پیشتر در اظهارنظر جالبی در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس گفته بود:
“من نمی توانم به اندازه کافی ماشین برقی بفروشم و آنها مرا به خاطر ماشین های بنزینی و دیزلی جریمه می کنند. آنها از من می خواهند چه کار کنم، کالسکه های اسبی؟
منبع:آخرخودرو