هیوندای یک سیستم آیرودینامیک فعال جدید برای چرخ‌های جلوی خودروهای الکتریکی توسعه داده است که می‌تواند نیروی رو به پایین ایجاد کند و پایداری خودرو را در سرعت‌های بالا افزایش دهد و در عین حال نیروهای اصطکاک و ناوبری بزرگراه‌ها را کاهش دهد و جاده‌ها را بهبود بخشد.
به گزارش نیواطلس، این سیستم با نام Active Air Rock یا AAS که بین سپر و چرخ های جلو قرار می گیرد بسیار ساده به نظر می رسد.
به گزارش ایسنا، این سیستم یک جفت قطعه آیرودینامیکی با شکلی خاص است که با رسیدن خودرو به سرعت 80 کیلومتر در ساعت از زیر بدنه خارج می شود تا هوا را به اطراف چرخ های جلو هدایت کند و با سرعت خودروها. کمتر از 70 کیلومتر ساعتی که می رسد دوباره خودش را جمع می کند.
این یک سیستم ویژه برای وسایل نقلیه الکتریکی است. خودروهای الکتریکی در ترافیک آهسته و سنگین بیشترین کارایی را دارند، جایی که می توانند انرژی زیادی را از طریق ترمزهای احیا کننده بازیابی کنند.
ترمز احیا کننده یک مکانیسم بازیابی انرژی است که سرعت یک وسیله نقلیه در حال حرکت را با تبدیل انرژی جنبشی یا انرژی پتانسیل آن به شکلی که می تواند فوراً مورد استفاده قرار گیرد یا تا زمان نیاز ذخیره شود، کاهش می دهد. همچنین می توان از آن برای ناوبری استفاده کرد.
با این مکانیسم، موتور از تکانه خودرو برای بازیابی انرژی استفاده می کند که در غیر این صورت به عنوان گرما به دیسک های ترمز از دست می رود. این روش برخلاف سیستم های ترمز سنتی است. در این سیستم ها انرژی جنبشی اضافی در اثر اصطکاک در ترمزها به گرمای از دست رفته تبدیل می شود اما در این سیستم ها این انرژی بازیابی می شود.
علاوه بر بهبود عملکرد کلی خودرو، ترمز احیا کننده می تواند به طور قابل توجهی عمر سیستم ترمز را افزایش دهد زیرا قطعات مکانیکی آن به سرعت فرسوده نمی شوند.
با این حال، خودروهای الکتریکی، به ویژه خودروهای شاسی بلند همیشه محبوب، دائماً در بزرگراه ها با اصطکاک مبارزه می کنند.
هیوندای اکنون سیستم AAS را روی GV60 SUV خود آزمایش کرده و دریافته است که این سیستم ضریب اصطکاک خودرو را 2.8 درصد کاهش می دهد.
به گفته هیوندای، سیستم AAS شعاع حرکتی خودرو را شش کیلومتر افزایش می دهد.
هیوندای می گوید که به لطف اضافه شدن این بخش از لاستیک به جلوی خودرو و روی چرخ ها، این سیستم تا سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت کار می کند و به ایجاد نیروی رو به پایین، کاهش اصطکاک و افزایش پایداری کمک می کند.
هیوندای در حال حاضر در حال ارزیابی دوام و عملکرد سیستم است. این شامل ارزیابی این است که آیا یکپارچه سازی سیستم باید در خودروهای سری آن آغاز شود و این سیستم باید در کدام خودروها ادغام شود.