اسکن ملی “بدون تصادف!” با هدف کاهش تصادفات راهنمایی و رانندگی ، ترویج فرهنگ ترافیک و افزایش مسئولیت اجتماعی در چند روز گذشته ، توجه گسترده سازمان های دولتی ، پلیس راهنمایی و رانندگی ، مجمع مشاوره اسلامی و رسانه ها توجه گسترده ای را به خود جلب کرده است.
به گفته ایرنا ، “بدون تصادف” تا 1 اسکن شد فروردین ماه ادامه دارد و توسط شعار اصلی “فرهنگ و مسئولیت” توسط وزارت فرهنگ و مدیریت اسلامی و وزارت بهداشت و آموزش پزشکی برگزار می شود. این رویداد ملی با هدف استفاده از ظرفیت رسانه ای کشور برای ارتقاء فرهنگ عمومی ، کاهش تصادفات و “تصادف” برای ارتقاء رسانه های تأثیرگذار در ارتقاء رسانه های ملی! طراحی شده است.
رسانه ها به ابتکار معاون مدیر رسانه و تبلیغات به اسکن ملی “نه برای تصادف” پیوستند تا نقش رسانه ها را در کاهش حوادث ترافیکی از طریق کشت بازی کنند.
حوادث خیابانی هر سال هزاران ایرانی را می کشد. بحرانی که نه تنها با رعایت قوانین رانندگی حل می شود ، بلکه نیاز به تغییر در فرهنگ عمومی ، زیرساخت های اصلاحات و نقش رسانه ای دارد. طرح “بدون تصادف” تلاشی برای نجات جان است ، اما چه چیزی می تواند یک گام پایدار و مؤثر باشد؟ Qadani Bastani Tabrizi ، محقق ارتباطی و رسانه ای ، در مورد چالش ها و استراتژی های این اسکن به گزارشگر رسانه ای ایرنا گفت.
چگونه می توانید مشارکت مردم را در این پیشاهنگ افزایش دهید؟
Tabrizi Old: مشارکت روزافزون عموم در یک اسکن اجتماعی مستلزم استفاده از روش هایی است که نه تنها باعث افزایش آگاهی می شود بلکه مردم را به شرکت فعال ترغیب می کند. یکی یکی از مؤثرترین راه حل ها استفاده از ظرفیت شبکه های اجتماعی و ایجاد چالش های دیجیتالی ، دعوت کاربران برای به اشتراک گذاشتن تجربیات شخصی خود در زمینه تصادفات و پیامدهای آنها است.
به عنوان مثال ، داستانهای شخصی به دلیل رابطه عمیق عاطفی با مخاطب تأثیر بسزایی در تغییر نگرش عمومی به اهمیت پیروی از اهمیت رفتار رانندگی دارند. علاوه بر این رویکرد ، تشویق قانونگذاران نیز نقش مهمی در ارتقاء فرهنگ رانندگی ایفا می کند. همکاری با شرکت های بیمه و موسسات حمل و نقل انگیزه بیشتری برای رفتارهای ایمن برای ارائه مشوق هایی از قبیل تخفیف بیمه یا خدمات ویژه برای رانندگانی که در گذشته رعایت کرده اند ، ارائه می دهد.
علاوه بر این ، استفاده از فناوری و طراحی برنامه های تعاملی مانند بازی های موبایل و شبیه سازهای ایمن رانندگی یک راه حل خلاقانه برای تیز کردن آگاهی است ، به ویژه در نسل جوان. آموزش بازی هایی که به طور غیر مستقیم اخبار را در رابطه با امنیت رانندگی منتقل می کنند می توانند این مفاهیم را درونی کنند.
در فضای دیجیتال ، ایجاد هشتگ های جذاب و اسکن برندسازی ابزارهای مؤثر دیگری برای افزایش مشارکت عمومی است. استفاده از هشتگ های کوتاه ، خلاق و مرتبط که قادر به تغییر هستند ، به گسترش دامنه رسانه های اجتماعی و ترغیب کاربران ، مشارکت و تولید محتوای مربوطه کمک می کند.
من فکر می کنم موفقیت یک پیشاهنگ در استخراج مشارکت عمومی نیاز به یک رویکرد چند جانبه دارد که شامل ادغام داستانهای تأثیرگذار ، تشویق مادی و معنوی ، استفاده از فناوری های جدید و ایجاد فضایی از تعامل و همدلی در بین افراد است.
با هم ، این اقدامات می توانند اسکن را فراتر از یک جنبش تبلیغاتی صرفاً گسترش داده و آن را به یک فرایند اجتماعی و یکپارچه تبدیل کنند.
آیا این اسکن نیز باید در مورد تغییر دستورالعمل های کلان فکر کند؟
طرح “بدون تصادف” ، اگر منحصراً بر تغییر رفتار فردی متمرکز باشد ، می تواند یک اثر مقطع داشته باشد. بنابراین ، رسانه ها باید در این مرحله فراتر از یک کمپین حساسیت صرفاً فراتر از یک ادعای عمومی ، به عنوان مثال ، نقش ایفا کنند. ب -ایرنا ، رسانه ها ، با گزارش گسترده و مداوم در مورد این پیشاهنگ ، آن را به تقاضای اجتماعی تبدیل می کنند و تصمیم گیری های سیاسی را به یک تغییر ساختاری تبدیل می کنند.
یکی یکی از مهمترین اقداماتی که رسانه ها باید انجام دهند ، مشکل در قالب گزارش های پژوهشی و مستندهای اجتماعی است که کمبود زیرساخت ها ، جاروبرقی قانونی و میزان تأثیر جامعه در قانون فعلی را بررسی می کند. به عنوان مثال ، ضعف در نظارت بر قوانین سفر ، خیابان های پایین ، خیابان ها ، نبود استانداردهای ایمنی خودرو و عدم وجود برنامه های آموزش رانندگی ، همه عواملی هستند که بدون تغییر آنها به نتایج پایدار نمی رسند. رسانه ها این موضوع را با انجام مصاحبه های تحلیلی با کارشناسان حمل و نقل ، نمایندگان و مدیران و افزایش فشار افکار عمومی ، تغییر قوانین و اجرای دقیق تر ، این موضوع را در سطح ماکروپولیتیک قرار می دهند.
همانطور که گفتم ، رسانه ها باید داستانهای محبوب را برجسته کنند و تجربیات تلخ بازماندگان حوادث و خانواده های قربانیان را منعکس کنند. این رویکرد همدلی اجتماعی را ایجاد می کند و پایه و اساس پذیرش تغییرات قانونی در جامعه را تشکیل می دهد. رسانه های مستقل و جریان اصلی همچنین می توانند ابعاد مختلف این پیشاهنگ را با ایجاد مباحثات و میزگردهای ویژه ، تجزیه و تحلیل کنند.
به نظر من ، رسانه ها نه تنها باید در مورد مبارزات اجتماعی فکر کنند بلکه نقش تسکین و شتاب تغییرات کلان را نیز ایفا می کنند. تبدیل یک نگرانی عمومی به طراحی سیاسی مدیران مستلزم ادامه ، آزار و اذیت و تعامل رسانه ها با مردم و کارمندان دولت است.
کدام گروه ها برای این پیشاهنگ بیشترین گروه را دارند؟
طرح “بدون تصادف” می تواند بیشترین تأثیر را در کاهش تصادفات ترافیکی با به خطر انداختن آن داشته باشد. در این میان ، برخی از گروه های خاص نیاز به فوری ترین نیاز به این آموزش اسکن دارند.
“راننده جوان و دونده” به دلیل عدم تجربه ، اعتماد یا عدم آگاهی از عواقب افزایش در افزایش ، در معرض خطر تصادف قرار می گیرند. به عنوان یک قاعده ، آنها در پاسخ به موقعیت های ناگهانی رانندگی مهارت کافی ندارند. بنابراین ، آموزش مهارت های کنترل خودکار ، مدیریت سرعت و فاصله ایمن برای این گروه باید یک اولویت باشد. رسانه ها باید با تولید محتوای آموزشی کوتاه و جذاب در حوزه دیجیتال ، به ویژه در شبکه های اجتماعی که بیشترین آنها را در آن گروه قرار می دهد ، بر رفتار آنها تأثیر بگذارد.
“موتور سیکلت” نیز به دلیل نسبت بالای تصادفات ، یکی گروه های اصلی هدف هستند. کلاه ایمنی استفاده نشده ، رانندگی در خطوط غیر مجاز و عبور از اتومبیل مهمترین دلایل تصادفات است. در همین راستا ، رسانه ها با همکاری چهره های محبوب جوانان و تولید فیلم های تأثیرگذار بر فرهنگ در این کلاس متمرکز می شوند. اجرای مشوق هایی از قبیل فراهم کردن فرصت های خرید برای تجهیزات امنیتی نیز می تواند در هنگام کاهش تصادفات مؤثر باشد.
“رانندگان ترافیک عمومی و جاده ای” به دلیل رانندگی طولانی تر ، خستگی و استرس زیاد ، باید نیاز خاصی به آموزش امنیتی داشته باشند. آنها نقش مهمی در امنیت مسافران ایفا می کنند و اشتباه کوچک آنها می تواند منجر به تصادفات کشنده شود. در همین راستا ، اجرای برنامه های آموزشی مداوم در پایانه ها ، نیاز به دوره های امنیتی UP -to -date و نظارت بیشتر بر ساعات کاری شما می تواند به منظور کاهش خطر باشد. رسانه ها همچنین باید با ترسیم مستندها و گزارش های تحلیلی و جلب توجه به توجه مقامات ، مشکلات و چالش های این گروه را بررسی کنند.
به نظر من ، طرح “بدون تصادف” ، اگر به درستی طراحی و اجرا شود ، می تواند به کاهش تصادفات کاهش یابد ، بلکه موفقیت آن نه تنها به گزارش های هشدار دهنده بستگی دارد ، بلکه در برنامه ریزی رسانه های هوشمند نیز برای ایجاد محتوا مناسب برای یک گروه هدف مناسب برای شرکت در عموم ، تأثیرگذار و شکل های تأثیرگذار بستگی دارد.
شما باید رسانه ها را از موج کوتاه مدت به تقاضای اجتماعی پایدار تبدیل کنید ، زیرا کاهش تصادفات تنها با تغییر زیرساخت ها و قوانین و فرهنگ رانندگی به تدریج تغییر می کند.
۲۴۴۵۷