عصر ایران؛ امجد طارق – اقدام دولت در مجوز واردات بنزین ممتاز و فروش آن به قیمت آزاد و بدون یارانه گامی مثبت در راستای تحقق اقتصاد ایران است.
با تصویب هیأت وزیران، واردات و توزیع بنزین ممتاز با قیمت بدون یارانه تصویب شد. با نگاهی به این مصوبه مشخص می‌شود که دولت به شرکت‌ها اجازه توزیع و فروش بنزین سوپرورد را با قیمت بدون یارانه داده است.
گاز واقعا رایگان برای اولین بار در ایران
این اولین بار در ایران است که امکان فروش بنزین با قیمت آزاد بدون یارانه وجود دارد.
در سایر کشورهای جهان، به استثنای برخی از کشورهای تولیدکننده نفت، بنزین و سایر سوخت های مایع به صورت آزاد و به قیمت لحظه ای (مثلا قیمت دلار) به فروش می رسد. به همین دلیل هم اکنون برچسب های قیمت بزرگ بنزین و … در کنار پمپ بنزین ها نمایش داده می شود. تصویری که احتمالا به زودی در ایران خواهیم دید.
این اولین گام دولت برای حل مشکل بنزین از طریق بازگشایی قیمت است.
جزئیات برنامه های آتی دولت هنوز مشخص نیست. اما پیش بینی می شود همزمان با فروش فعلی بنزین به دو صورت سهمیه ای (لیتری 1500 تومان)، آزاد 3000 تومانی و سوپری 3500 تومانی، فروش بنزین درجه چهار با نام آزاد سوپر آغاز شود. .
اگر این اتفاق بیفتد، در این صورت قیمت چهارم بنزین بر اساس قیمت آزاد نفت و بنزین، هزینه های واردات، تعرفه ها و در نهایت عرضه و تقاضا تعیین می شود.
البته هنوز اطلاعات تایید شده ای در این مورد منتشر نشده است.
قیمت بنزین سوپر آزاد؟
اولین سوالی که مطرح می شود این است که اگر بنزین ممتاز وارد کشور شود و آزادانه فروخته شود چه قیمتی خواهد داشت؟ پاسخ این است: ما به طور قطع نمی دانیم، اما می توانیم حدس هایی بزنیم.
در حال حاضر قیمت بنزین فوق یارانه ای در ایران 3500 تومان است اما توزیع آن محدود و کم عرضه است.
در حال حاضر هر لیتر بنزین ممتاز (سوپر ۹۸) در دبی (امارات) ۲.۸ درهم معادل ۵۲ هزار تومان است. با توجه به این معیار، بنزین ممتاز در ایران قطعا ارزانتر از این قیمت خواهد بود، زیرا قیمت تمام شده پمپ بنزین در دبی بسیار بیشتر از تهران و ایران است.
برخی رسانه ها نیز نوشتند که قیمت بنزین سوپر فوب در خلیج فارس هم اکنون 1.2 دلار است، یعنی قیمت هر لیتر بنزین سوپرآزاد بدون احتساب هزینه حمل و نقل و عرضه و … حدود 80 هزار تومان است.
این در حالی است که قیمت این نوع بنزین تنها زمانی تعیین می شود که شرکت های خصوصی بنزین ممتاز را وارد کرده و در پمپ بنزین های خصوصی توزیع کنند.
در حال حاضر قیمت و قیمت بنزین در ایران چقدر است؟
در حال حاضر سه نوع بنزین یارانه ای در تمامی پمپ بنزین های ایران به فروش می رسد. بنزین کارتی – سهمیه 1500 تومان. بنزین رایگان 3000 تومانی که مردم با کارت یا کارت پمپ بنزین می گیرند. نوع سوم بنزین فوق یارانه ای است که لیتری 3500 تومان است.
مسعود پزشکیان اول رئیس جمهور آبان وی در نطق خود در مجلس گفت: قیمت بنزین داخلی 8 هزار تومان است و هر لیتر بنزین وارداتی 30 تا 40 هزار تومان است.
وی هشدار داد: در صورت تداوم وضعیت فعلی، سال آینده باید 130 میلیارد تومان بنزین وارد شود. به گفته وی، مصرف بنزین در سال جاری 40 درصد بیشتر از سال 2018 است
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنایع پالایشگاهی پیش از این گفته بود: بنزین وارداتی برای ایران لیتری 38 هزار تومان است.
دولت باید این بنزین وارداتی را با قیمت یارانه ای 1500 یا 3000 تومانی بفروشد.
وضعیت مصرف و واردات بنزین در ایران چگونه است؟
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنایع پالایشگاهی پیش از این گفته بود: روزانه 8 تا 14 میلیون لیتر بنزین در ایران وجود دارد.
وی گفت: میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور در سال جاری به 112 میلیون لیتر رسیده و این در حالی است که تولید روزانه بنزین بین 98 تا 104 میلیون لیتر است.
چرا بنزین درجه یک در ایران کمتر تولید می شود؟
با توجه به اینکه مصرف بنزین داخلی بیش از تولید داخلی است، تمامی پالایشگاه های کشور تحت فشار دولت مجبور به توقف یا به حداقل رساندن تولید بنزین ممتاز و تمرکز بر تولید بنزین معمولی شدند. این وضعیت حتی باعث شده است که بسیاری از پالایشگاه ها نمی توانند به طور موقت برای تعمیرات سالانه تعطیل شوند. به همین دلیل ایمنی آنها کاهش یافته و احتمال بروز حوادث مختلف افزایش یافته است.
به همین دلیل چند ماه است که بنزین ممتاز در ایران به خصوص در تهران کمیاب شده است.
اکنون بسیاری از خودروهای گران قیمت یا با تکنولوژی بالا مجبور به استفاده از بنزین درجه یک هستند. علاوه بر این، بنزین درجه یک آسیب کمتری برای محیط زیست دارد. به همین دلیل هر چه مصرف بنزین درجه یک کمتر باشد، آلودگی بنزین بیشتر می شود.
چرا بنزین سوپر آزاد؟
از آنجایی که مصرف بنزین داخلی بیش از تولید داخلی این سوخت بود، دولت مجبور به واردات بنزین خارجی و فروش آن به قیمت یارانه ای شد، اقدامی که مسعود بارها تکرار کرده است. پزشکیان رئیس جمهور نیز به آن اشاره کرد. وی گفت: دولت بنزین را بین 30 تا 40 هزار تومان وارد می کند اما با پرداخت یارانه باید آن را به قیمت 1500 یا 3000 تومان بفروشد. این مشکل فشار زیادی به بودجه کشور وارد می کند.
اکنون در شرایط جدید دولت تلاش می کند بخشی از مصرف بنزین در کشور را با بنزین فوق وارداتی پوشش دهد. بنزین به قیمت بدون یارانه و آزاد به فروش می رسد.
در این صورت فشار بر دولت برای واردات بنزین و توزیع آن با قیمت یارانه ای کاهش می یابد.
از سوی دیگر این احتمال وجود دارد که دولت به تدریج میزان فروش بنزین خارج از کارت های خصوصی را کاهش دهد و متقاضیان را به سمت بنزین ممتاز رایگان سوق دهد.
همچنین انتظار می‌رود که بنزین ممتاز تنها در پمپ بنزین‌های خصوصی با قیمت آزاد توزیع شود و این نوع بنزین در جایگاه‌های بنزین دولتی جایی نداشته باشد زیرا این پمپ بنزین‌ها در هر زمانی نمی‌توانند قیمت بنزین را تعیین کنند.
علاوه بر این، مشخص نیست که آیا پالایشگاه‌های بخش خصوصی می‌توانند بنزین فوق‌تولید شده خود را در آینده به این روش به قیمت آزاد بفروشند یا خیر. در این صورت قطعا قیمت بنزین سوپرآزاد کاهش می یابد.
می‌توان پیش‌بینی کرد که برخی از بازرگانان احتمالاً بنزین ممتاز تولید داخل را به خارج از کشور صادر کرده و سپس آن را وارد و با قیمت آزاد در پمپ بنزین‌ها توزیع می‌کنند. در این صورت این نوع بنزین ممتاز قیمت کمتری نسبت به بنزین ممتاز وارداتی واقعی خواهد داشت.
استقبال از این نوع بنزین در کشور نیز جای سوال دارد. در هر صورت این نوع بنزین تفاوت قیمتی با قیمت بنزین دارد و به همین دلیل بعید است که استقبال خوبی از آن شود. استقبال مشتری از این نوع بنزین به قیمت آن بستگی دارد.
اینها احتمالات برای آینده قابل پیش بینی است:
- دولت باید ارائه کارت بنزین برای طیف وسیعی از خودروهای گران قیمت را متوقف کند. به عنوان مثال، خودروهای بالاتر از سطح قیمتی مشخص دیگر کارت سوخت نخواهند داشت.
- دولت باید سهمیه بنزین در کارت پمپ بنزین را کاهش دهد و با این اقدام متقاضیان بنزین یارانه ای را از سطح مصرف بالاتر به بنزین فوق رایگان هدایت کند.
- بنزین سوپرآزاد می تواند راه حلی برای مشکل تامین بنزین خودروهای سواری و غیر ساکن در استان های شرقی و جنوب شرقی باشد که البته قیمت آن فوق العاده بالاست و باعث کاهش سفر و سفرهای گردشگری به این استان ها می شود.
این چالش ها و نگرانی ها وجود دارد:
- دولت گام به گام در تلاش است تا سهمیه بنزین یارانه ای (1500 و 3000 تومانی) را کاهش دهد و مردم را مجبور به استفاده از بنزین فوق یارانه ای کند.
- بسیاری از ایرانیان با ماشین و موتور سیکلت خود کار می کنند. این بدان معناست که وسیله نقلیه شما ابزار کار و منبع درآمد شماست. محدود شدن عرضه بنزین یارانه ای به 1500 و 3000 تومان فعالیت و کسب و کار این افراد را با مشکل مواجه می کند. همچنین می تواند هزینه حمل و نقل عمومی را در طول زمان افزایش دهد.
- هرگونه مداخله دولت برای قیمت گذاری یا یارانه دادن به بنزین ممتاز وارداتی، کل برنامه را از هدف اصلی خود منحرف کرده و منجر به شکست خواهد شد. همچنین دولت نباید دلارهای یارانه ای مانند دلار مبادله ای را برای این برنامه ارائه کند.
و چند نکته:
- این اولین قدم برای حل اساسی مشکل بنزین ایران است. راه حل اقتصاد ایران در عادی سازی، رفع تحریم ها، حل مشکلات سیاست خارجی و تحقق آن است.
این اقدام مهم و صحیحی در راستای تحقق و آزادسازی قیمت بنزین است.بنزین با قیمتی بالاتر از قیمت یارانه ای قطعا بهتر از کمبود گاز است. وضعیت فعلی منجر به کمبود بنزین در ایران شده است. علاوه بر بنزین، گام های بعدی برای حل مشکلات در تعدادی از مسائل دیگر مانند برق، گاز، سوخت، نان، بلیط قطار، هواپیما و اتوبوس بین شهری نیز باید همین مسیر را طی کند وگرنه با کمبود و فرسودگی مواجه هستیم که اکنون داریم. .
- همزمان با این اقدام در مورد بنزین، دولت باید اجازه واردات بدون تعرفه خودروهای خارجی را بدهد تا تعادل جبران شود.
نمی توان مردم را مجبور به داشتن یک خودروی داخلی گران قیمت و ناایمن با مصرف سوخت بالا کرد و در عین حال آنها را مجبور به استفاده از بنزین با قیمت آزاد کرد.
امکان ندارد دولت خودرو عرضه کند و بنزین را مجانی بدهد. این نهایت سوء استفاده از وضعیت فعلی است. اگر مردم بخواهند آزادانه بنزین مصرف کنند، واردات خودرو باید آزاد و بدون تعرفه باشد تا تعادل و تناسب برقرار شود. - بنزین وارداتی با قیمت آزاد ممتاز هیچ تاثیری بر تورم ندارد زیرا بنزین یارانه ای همچنان بیشترین مصرف را تشکیل می دهد و بر اساس نرخ تورم محاسبه می شود. اما بنزین فوق وارداتی مشکلات فعلی بنزین ایران را حل خواهد کرد.
