یکی از اعضای بخشی از این قسمت گفت: “تولید کنندگان خودرو ادعا می کنند که مضر هستند و هنگام اعلام قیمت خودرو به تأخیر تولید کنندگان خودرو اشاره کردند. 5 ٪ از اتومبیل های کشور در حال حاضر توسط دو تولید کننده اتومبیل بزرگ و تنها 2 درصد از چهار تا 5 تولید کننده خودرو دیگر تولید می شوند. با این حال ، قیمت اتومبیل های این گروه بسیار بیشتر است.
محمد رضع نجفی منش افزود: “قانون طرح هفتم تأکید کرده است که دولت باید از قیمت گذاری و قیمت گذاری غیرقابل کنترل دست بکشد ، زیرا این خودرو یکی از کالاهای اساسی نیست.”
وی گفت: هنگامی که اتومبیل ها با قیمت واقعی به بازار عرضه می شوند ، انحصار از انتقال برخی از واحدها به بخش خصوصی و حضور چندین شرکت دیگر حذف می شود.
نجفی مانش ادامه داد: “اگر ماشین با قیمت واقعی تحویل داده شود ، قیمت بازار آزاد سقوط می کند و تولید کنندگان خودرو مجروح نمی شوند.” در این حالت ، تولید کنندگان خودرو می توانند وقت و منابع خود را برای بهبود کیفیت و توسعه صرف کنند.
با توجه به عواقب قیمت گذاری فعلی غیرقانونی ، قیمت گذاری در وضعیت فعلی دو تولید کننده مهم خودرو را در حدود 5 تریلیون دلار متحمل شد ، در حالی که این قیمت گذاری به طور غیرمستقیم در بازار توزیع شد. این بدان معناست که هرکسی که قادر به خرید ماشین با قیمت تأیید شده بود ، سود عظیمی کسب کرده است.
یکی از اعضای انجمن تولید کنندگان هشدار داد: بیش از 5 ٪ از خریداران خودرو نه برای مصرف ، بلکه برای سود حاصل از اختلاف قیمت وارد بازار می شوند.
وی گفت: “اگر قیمت گذاری اصلاح شود و قیمت خودرو در بازار متعادل باشد ، اوضاع حتی افزایش می یابد ، زیرا گردش طبیعی خودرو به گونه ای افزایش می یابد که تولید کنندگان خودرو مجبور به جستجوی خریدار هستند.”
