تاریخ اتومبیل های ولوو در ایران زیاد نیست. برند سوئدی نمادی از کیفیت و ایمنی برای اکثر مردم در سراسر جهان است ، اما هرگز با انواع محصولات و گردش خون بالا به بازار ما نرسیده است. یک نمونه کوچک وارد شده در 1 تا 2 سال ارزش مبلغ پرداخت شده توسط تجهیزات و ظرفیت فنی را نشان داد. اما آنها به دلیل تعرفه های گمرکی برای اتومبیل های خارجی بسیار گران بودند. با این حال ، در بازار جهانی ، محصولات Volvo به یک کلاس نیمه بی پروا ، مشابه مرسدس -بنز و BMW طبقه بندی می شوند.
Volvo Automobile 5 ساله است و نمادی از صنعت سوئد است. با این حال ، بیشتر این مجموعه متعلق به Geely China از سال 2 تا امروز است. همچنین کیفیت مورد انتظار بازار اروپا و آمریکا را فراهم می کند. ولوو سالانه 6000 وسیله نقلیه تولید می کند که بیشتر آنها شاسی و متقاطع است. این شرکت همچنین در بحث محیط زیست بسیار فعال بوده است و اولین مدل تمام الکتریکی سال 2 خود را ساخته است. ولوو از زمان معرفی XC2 Richarge ، جدی ترین برنامه تولید خودروهای برقی را گرفته و جایزه جوایز اتومبیل اروپا را از نمایشگاه ژنو 2 دریافت کرده است.
بدون شک ، فن آوری های مربوط به تولید کنندگان خودروهای چینی نقش مهمی در مدل های برق ولوو ایفا می کنند. این همچنین در مورد EX3 صدق می کند. پلت فرم EX3 در Zicher X و Links و Linksko Z3 مشترک شده است. اما محصول ولوو علی رغم خط تولید در چین ، مجوز در ایالات متحده و اروپا دارد. با این حال ، XC2 سودآوری تجاری برای ولوو کسب نکرد. ظاهراً EX3 به دلیل قیمت مناسب و طراحی مدرن خود محصولی موفق است.
طراحی در فضای باز و در فضای باز Volvo EX3 Electric
با در نظر گرفتن آیرودینامیک هنگام حفظ زیبایی ، نمای اصلی دیده می شود. چراغ های باریک و از بین بردن پنجره جلویی معنی یک کاررو الکترو -مدرن را برای این کراس اوور فراهم می کند. شکی نیست که EX3 از XC2 زیباتر است و با وجود ابعاد کوچک جذاب به نظر می رسد.
حجم بدن به خوبی انجام شده است ، به خصوص برای زنگ جلو. در سپر ، تیم پلاستیکی دیده می شود اما خیلی واضح نیست. برند سازنده و محل صفحه در قسمت جلوی آن با دیگری هماهنگ است. از طرف دیگر ، ابعاد نسبتاً بزرگ زنگ جلو که به گلگیرها کاهش می یابد جالب است.
از نظر جانبی ، EX3 دستگیره های پنهان نمی پوشد. طراحی چرخ های 5 و 5 اینچ ، همراه با خطوط موجود در بدن و گلگیرها ، ترکیبی عجیب و غریب را تشکیل می دهد که برای مخاطب جدید است. مواد پلاستیکی موجود در پایه ، قاب پنجره و حتی آینه ها احساس لوکس بودن سابق را به شدت کاهش می دهند.
شگفتی ها به پشت ماشین می رسند. چراغ های عقب به دو خط موازی وصل شده اند و در نزدیکی سقف ، برخی از ردیف های بزرگ LED با طراحی عمودی دیده می شوند. بسیاری از دستگاه های EX3 شامل سقف ، اسپویلر ، سپر و تزئینات درون کاسه سبک هستند. این مجموعه شبیه به EX3 با اتومبیل های اقتصادی است.
ابعاد خودرو با طول 4.1 و عرض 4.1 و ارتفاع 2.3 و فاصله محوری 4.3 میلی متر تعریف شده است که تقریباً شبیه MVM X3 است.
طراحی داخلی و نمای الکتریکی Volvo ex3
پلاستیک خشک و مینیمالیستی (مینیمالیستی) در اتاق EX3 مشاهده می شود. این خودرو به وضوح محصولات تسلا را نشان می دهد و مرکز تخته را به ساختار عمودی ارائه می دهد.
مانیتور لمسی 1.5 اینچ از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است. تقریباً تمام تجهیزات و خدمات فنی از طریق این صفحه کنترل می شوند. دکمه های فیزیکی یا سوئیچ درایور وجود ندارد. Volvo EX3 از یک صفحه پشتی بسیار کوچک استفاده می کند. اما فناوری دارای تجسم اطلاعات در شیشه (سر صفحه) است.
صندلی ها از طراحی بسیار خوبی برخوردار هستند و عرض بدنه قابل قبول تنظیم در Volvo EX3 را تسهیل می کند. البته افراد بالا در پشت با کمبود فضای زانو در طول سفرهای بین شهری مورد آزار و اذیت قرار می گیرند. تودز همچنین پلاستیک خشک دارد ، اما چرم مصنوعی صندلی ها از کیفیت بالا و رضایت بخش برخوردار است. صندلی عقب در حالت استاندارد دارای 2 لیتر فضای قابل استفاده است و بسیار جادار نیست. مجموعه صندلی های مکان دوم به بار اجازه می دهد تا حجم 2 لیتر داشته باشد.
پیشرانه Volvo EX3 و تجهیزات برقی
دو مدل جداگانه و دو موتور برای EX3 در بازار جهانی وجود دارد. این مدل ها نه تنها به دلیل استفاده از سیستم کشش عقب یا سیستم چهار چرخ محرک بلکه در قدرت و شتاب اولیه نیز متفاوت هستند.
در نسخه پایه ، که احتمالاً وارد ایران خواهد شد ، قدرت 2 اسب بخار و یک زن و شوهر از 5 نانومتر است. وزن خالص این نمونه 1 کیلوگرم است ، اما صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. موتور ارزان تر EX3 به چرخ های عقب منتقل می شود و 2 کیلومتر با بار حرکت می کند. مجهز به باتری های گران تر دارای پیمایش 1 و 2 کیلومتر است.
مدل کشش دو چرخ دارای چهار خانه و 2 نانومتر گشتاور است. صفر در -100 کیلومتر تا 1.5 ثانیه تسریع می کند و اولی را به کلاس Supercar می رساند. سرعت قطعی این مدل محدود به 2 کیلومتر در HY است که شبیه به نسخه پایه است ، با یک گیربکس با سرعت واحد.
کراس اوور کوچک ولوو لیست نسبتاً بزرگی از تجهیزات الکترونیکی و امکانات امنیتی را ارائه می دهد. علاوه بر سیستم های کنترل ترمز و تعادل پیشرفته ، مانند ترمزهای ABS و TCS و رادار ESP و 2 کیسه هوا (رانندگان و مسافران ، جلو و پرده) نیز برای EX3 ارائه می شود. ترمز اتوماتیک ، کنترل کروز تطبیقی با کاهش سرعت ، محفظه 2 درجه ، سیستم فرمان صوتی ، تهویه هوا اتوماتیک با فیلتر آلودگی ، فناوری تشخیص خستگی راننده ، Apple Car و Antroid Otto ، جهت گیری بین خطوط و سیستم صوتی Harman Carden Brand ، Exc.
Volvo EX3 قیمت در بازار جهانی و پیش آگهی ایران
ارزانترین نمونه از کوچکترین اتومبیل برقی ولوو 6000 دلار قیمت دارد. این شرایط ، ضمن توجه به 4000 دلار ، حتی با تخفیف مالی برای مدلهای برقی وارداتی ، هزینه خرید EX3 را به همراه گزینه های سفارشی برای مشتری ایران با 1.5 میلیارد دلار فراهم می کند.
در بازار ایران ، در حال حاضر تعدادی از مدل های جدید شاسی های چینی مانند قیمت اندام VX 5 میلیارد دلار وجود دارد. شاسی های وارداتی تولید شده توسط مارک های غیر Chinese ، مانند Kia Sportage Hybrid ، Mitsubishi Otland Difrenil 5 میلیارد دلار تا 5 میلیارد دلار هزینه دارد. اما آنها بزرگتر و جادارتر از Volvo EX3 هستند.