مزدا چند روز پیش اولین تصاویر رسمی از EZ-60 جدید را راه اندازی کرد. در آن زمان ، مزدا از راه اندازی برخی از تصاویر و اطلاعات کلی راضی بود ، اما با راه اندازی کاتالوگ اخیر وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) ، جزئیات بیشتر مزدا EZ-60 فاش شده است. طبق داده های موجود ، اکنون می دانیم که این خودرو در کلیه نسخه های برقی و ترکیبی مجهز به طیف وسیعی از حرکت فروخته می شود.
عرضه در سایر بازارهای جهان به نام CX-6E
مازدا با وجود موفقیت فروش اتومبیل های مستقر در ایالات متحده. و رکورد جدید سال گذشته ، رقبا آن را به تأخیر انداختند. MX-30 اولین تلاش اولین مزدا برای استقبال از مشتریان آمریکایی به دلیل قیمت بالای آنها و دامنه بسیار محدود بود.
بنابراین ، EZ-60 به عنوان تلاش جدید مزدا برای ورود به اتومبیل های برقی نقش مهمی در آینده این برند خواهد داشت. با این حال ، باید در نظر گرفت که این خودرو در بازار چین در دسترس خواهد بود و در بازارهای دیگر از جمله اروپا ، CX-6E به فروش می رسد. طبق استراتژی فعلی مزدا ، این ماشین در این زمان به بازار عرضه نمی شود.
طراحی مدرن با الهام از مفهوم آراتا
طراحی بدن Mazda EZ-60 با الهام از مفهوم آراتا ، که سال گذشته اعلام شد. با وجود حفظ عناصر طراحی کلاسیک مزدا ، این کراس اوور چهره ای تهاجمی و مدرن تر دارد. پنجره جلوی نمادین مزدا هنوز در ماشین دیده می شود ، اما اکنون با یک نوار LED تزئین شده است تا با سبک روز مطابقت داشته باشد. به این معنا ، آرم شرکت در پنجره جلو نیز روشن می شود.
Mazda EZ-60: ابعاد بزرگتر از مدل تسلا و وزن بیشتر از RAM وانت
طبق اطلاعات رسمی ، مزدا EZ-60 2 میلی متر طول ، 2 میلی متر و ارتفاع 2 میلی متر است. فاصله محوری خودرو نیز 5 میلی متر است. با چنین ارقامی ، مزدا EZ-60 اندازه بزرگتر از تسلا دارد. وزن خالص این به خوبی از 5 کیلوگرم است که از بسیاری از نسخه های RAM سنگین تر است!
مشخصات فنی مزدا EZ-60 ؛ پلت فرم چینی و نسخه بنزین خسارت
مزدا این خودرو را بر اساس پلت فرم EPA1 توسعه داده است که با Crossover S07 Dipal به اشتراک گذاشته شده است. این پلتفرم متعلق به گروه چانگان است. در حال حاضر ، نسخه مجهز به نسخه EREV (EREV) در وب سایت وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چینی منتشر شده است.
در این نسخه ، یک موتور چهار سیلندر طبیعی 4.7 لیتری فقط به عنوان ژنراتور عمل می کند و به باتری 1.5 کیلووات ساعت منتقل می شود. باتری همچنین از 6 موتور الکتریکی پر هزینه تغذیه می کند. قدرت این موتور به چرخ های عقب منتقل می شود.
مزدا هنوز از حرکت این نسخه خبر نداده است ، اما در سدان EZ-6 ، همان ترکیب توانسته است دامنه الکتریکی 2 کیلومتر و ترکیبی از حداکثر 5 کیلومتر را فراهم کند. سپس می توان منتظر همان عملکرد در EZ-60 بود.
با وجود راه اندازی رسمی چین ، این خودرو هنوز در دسترس بازار ایالات متحده نخواهد بود و رویکرد مزدا در چین و اروپا خواهد بود.
منبع:آخرخودرو