flugrecrecords از دو بخش جداگانه تشکیل شده است: ضبط داده ها و ضبط خاک رس. به گفته دیوید ASR ، یک دانشمند هواپیمایی در شرکت هواپیمایی Amberry-Ridel در فلوریدا ، “ضبط کننده داده ها معمولاً می تواند به شما بگوید چه اتفاقی افتاده است ، اما ضبط صدا می تواند ببیند که چرا این اتفاق افتاده است.”
ضبط داده های پرواز در پایان هواپیما است زیرا احتمالاً هنگام سقوط زنده می ماند. اما ضبط صدا در کابین برای ضبط مذاکرات خلبانان و سایر صداهای است که می تواند دلایل این حادثه را در لحظات قبل نشان دهد.
به گفته Zoomit ، هر ضبط کننده به سیگنال های صوتی مجهز است. این سیگنال ها به شما کمک می کنند هنگام تصادف در آب ، ضبط کننده ها را جستجو کنید. ظاهر ضبط کننده اطلاعات پرواز ، یافتن آن را آسان تر می کند. برخلاف نام مستعار آنها ، آنها ضبط کننده پرواز سیاه نیستند ، اما نارنجی هستند که در صحنه به وضوح قابل مشاهده هستند.
“تجهیزات سیاه” ضبط کننده اطلاعات پرواز در واقع از نارنجی تشکیل شده است تا به راحتی هنگام تصادف پیدا شود. اصطلاح “جعبه سیاه” احتمالاً از دامنه رایانه گرفته شده است و به سیستمی اشاره دارد که دارای ورودی و خروجی باشد. با این حال ، برای اکثر افراد ، درک عملکرد آن آسان نیست.
ضبط اطلاعات پرواز به گونه ای طراحی شده است که در برابر شرایط دشوار مانند اثرات جدی ، آتش سوزی و عمق زیاد دریا مقاومت می کنند. عبدالله الزالی ، مهندس سیستم پیشرفته در Haniyol ، که به تولید کنندگان هواپیما مانند بوئینگ و ایرباس می دهد ، توضیح می دهد که مهندسان برای ساخت بدنه از مواد مقاوم مانند تیتانیوم یا فولاد ضد زنگ استفاده می کنند.
با وجود طراحی مقاومت گیرنده ، تحت برخی شرایط ، مانند
جعبه سیاه چه اطلاعاتی را ضبط می کند؟
برخی از ضبط های داده می توانند حداقل 2 پارامتر عملیات پرواز از جمله زمان ، ارتفاع و سرعت هوا را به مدت 4 ساعت ثبت کنند.
علاوه بر موارد دیگر ، ضبط پرواز بیش از هزار پارامتر مختلف در هواپیما را ثبت می کند ، که می تواند در تحقیقات مفید باشد. به عنوان مثال ، این ضبط زمان و وضعیت هشدار دود ، وضعیت فلپ های سطح و هنگام ورود هواپیما به حالت خودکار را ثبت می کند. از طرف دیگر ، ضبط زبان صداهایی مانند صداهای موتور ، چرخ های فرود ، تغییر صدا و سایر هشدارهای موجود در کابین را ثبت می کند.
ضبط معمولاً به میکروفون سقفی وصل می شود که بین این دو خلبان قرار دارد. اداره حمل و نقل هوایی فدرال ایالات متحده (FAA) از هواپیماهای تجاری خواستار ضبط صدا با حداقل 4 ساعت ظرفیت ضبط مداوم است.
در صورت بروز حادثه پرواز ، ضبط پرواز اطلاعات مهمی را ارائه می دهد که می تواند علت این حادثه را تعیین کند. فقط اعضای تیم تحقیقاتی تصادف می توانند به این اطلاعات دسترسی پیدا کنند و این روند مانند تحقیقات جنایی است.
بر خلاف طرح های قدیمی ، که در آن از نوارهای مغناطیسی برای صرفه جویی در اطلاعات استفاده شده است ، ضبط کننده پرواز مدرن در حافظه جامد (SSD) ذخیره می شود ، که شبیه به حافظه مورد استفاده در لپ تاپ ها و تلفن های همراه است.
اولین قدم در فرآیند بازیابی ، اطمینان از سالم بودن کارت حافظه و تهیه نسخه ای از اطلاعات است. بسته به نوع تصادف ، تحقیقات می توانند یک ماه یا حتی سالها طول بکشد.
این دستگاه ها علاوه بر استفاده از ضبط کننده های پرواز در تحقیقات تصادف ، اطلاعات ایمنی مهمی را در طی عملیات پرواز عادی ارائه می دهند. برخی از شرکتهای هواپیمایی تجاری داوطلبانه با دفتر هوانوردی فدرال در برنامه ای با عنوان “تضمین کیفیت عملیات پرواز” کار می کنند ، که با استفاده از آن می توانید برخی از داده های ضبط را برای کنترل کیفیت بارگیری کنید. بنابراین ، اداره حمل و نقل هوایی فدرال می تواند عواملی مانند مصرف سوخت ، مشکلات احتمالی موتور یا سایر خطاهای عملیاتی را بررسی کند. هدف این است که قبل از تصادف یا تصادف ، مشکلات را شناسایی و حل کنیم.
Flugrecorder اطلاعات مهم را ذخیره می کند. اما فقط پس از پرواز قابل دسترسی است. در صورت عدم آسیب یا ترمیم گیرندگان ، این محدودیت می تواند باعث ایجاد مشکلاتی شود. چندین تیم تحقیقاتی روی نوآوری هایی کار می کنند که انتقال داده های ضبط کننده پرواز می تواند به طور موقت مشکل دسترسی به داده های پرواز را به طور موقت حل کند. به گفته آنجر ، این فناوری برای این کار لازم است ، اما مشکل اصلی اجرای آن است.
۵۸۵۸