با وجود همه مخالفت ها ، به نظر می رسد این عملیات است پزشکیان بازخرید صنعت خودرو می تواند در یک جاده ویژه باشد. صنعتی که سالها در این بیماری دخیل بوده و مشکلات آن توسط دولت به دیگری منتقل شده است بدون اینکه جرات کند بیماری زمینه ای را که دچار مشکل شده بود ، بهبود بخشد.
در سالهای اخیر ، فشار داخلی و خارجی صنعت خودرو را به نقطه عطفی تبدیل کرده است که با بخش های متقاطع زنده نگه داشته شده است. هر تیم مدیریتی که ظاهر شد نسخه جدیدی از درمان بود ، اما نتایج نشان داد که این نسخه ها نه تنها بهبود یافته اند بلکه قادر به تشخیص بیماری نیز نیستند.
در این میان ، هیچ یک از تصمیم گیری هایی که مجبور به اعتماد به صنعت بودند ، به هشدارها و پیشنهادات خبره توجه نکردند و به همان روش قدم گذاشتند. مسیری که هر روز وضعیت بیمار را بدتر می کند.
با وخیم تر شدن اوضاع ، برخی از مدیران ایالتی ممکن است ناتوانی خود را در مدیریت صنعت خودرو تشخیص دهند ، اما شجاعت خصوصی سازی را نداشتند. برخلاف این روند ، پزشکیان مشکل نه تنها به درستی تشخیص داده شد ، بلکه شجاع بود و روی آن عمل می کرد.
ارزیابی نتایج این عمل زود است. صنعت خودرو در مرحله بهبودی است و مهم است که ببینید آیا بخش خصوصی می تواند انتظارات را برآورده کند یا خیر. با توجه به ضبط و ظرفیت این بخش ، این تصمیم به درستی می توان امیدوار بود.
خصوصی سازی دولت چهاردهم بدون شک گران نخواهد بود. برخی حتی معتقدند که وزارت امور اقتصادی ارتباطی با این تصمیم ندارد. از یک طرف ، از یک طرف ، دولت باید در برابر مخالفان سیاسی و فشار افکار عمومی مقاومت کند و اطمینان حاصل کند که صنعت خودرو پس از این عمل با موفقیت بهبود می یابد.
با این حال ، یک نکته ناپایدار است: انتقال مدیریت خودرو به بخش خصوصی ، اگرچه یک تصمیم دشوار و گران برای دولت است ، اما گامی اجتناب ناپذیر در ماهیت اصلاحات صنعت است. پزشکیان وی نشان داد كه از زمان داروی و عملیات خود درسهای مهمی را پشت سر گذاشته است و انتقال ایران به بخش خصوصی نشانه ای از تجربه و بلوغ سیاسی وی است.
هنوز هم حملات علیه این خصوصی سازی وجود دارد ، اما با توجه به عزم پزشکیان با تصمیمات سخت می توانید امیدوار باشید که این روند ادامه یابد. روندی که در نهایت به جای دخالت منجر به دولت خودرو و نظارت خواهد شد.
