آمار حاکی از آن است که چین در حوزه خودرو پیشرفت می کند. علیرغم تعرفه های سنگین ایالات متحده که ورود به اتومبیل های چینی تقریبا غیرممکن است ، با پیشبرد آلمان و ژاپن به بزرگترین صادرکننده اتومبیل مسافری در جهان تبدیل شده است.
رشد اتومبیل های چینی در سالهای اخیر قابل توجه بوده است. براساس داده های رسمی ، 5.5 میلیون وسیله نقلیه از چین به کشورهای دیگر صادر شده است. بد نیست بدانید که این رقم سه برابر صادرات چین در سال 2 است! علاوه بر این ، باید گفت. دی تسلا در فروش جهانی از تسلا عبور می کند (از جمله تمام اتومبیل های برقی و هیبریدی). انتظار می رود سایر تولید کنندگان خودروهای چینی در آینده نزدیک از فولکس واگن و تویوتا عبور کنند و از نظر فروش به صدر جدول اعتماد کنند.
ورود به بازارهای نوظهور ، ترفند چینی برای ثبت و شکست رقبا
با توجه به محدودیت های ورود به بازار آمریکای شمالی و رقابت شدید در اروپا ، تولید کنندگان خودروهای چینی به دنبال تسخیر بازارهای در حال رشد هستند. نگاهی به داده ها نشان می دهد که آسیای جنوب شرقی ، خاورمیانه ، آمریکای لاتین و آفریقا به اصلی ترین مقصد صادرات خودروهای چینی تبدیل شده اند. اگرچه قدرت خرید مشتریان در این مناطق به اندازه بازارهای غربی نیست ، اما سرعت رشد اقتصادی و نبود صنعت قدرتمند ملی خودرو ، این بازارها را برای تولید کنندگان خودروهای چینی جذاب کرده است.
به گفته اکونومیست ، تولید کنندگان خودروهای چینی ، که تا چند سال پیش در بازارها حضور نداشتند ، اکنون موفق شده اند 5 ٪ از بازارهای خاورمیانه و آفریقا را بدست آورند. مشارکت این تولید کنندگان خودرو در بازار آمریکای جنوبی به 5 ٪ رسیده است و 5 ٪ از بازار جنوب شرقی آسیا اکنون کنترل شده است.
بحران تولید بیش از حد در چین
گسترش سریع صادرات خودروهای چینی نتیجه کاهش رشد بازار داخلی چین است. اگرچه سال گذشته 5 میلیون وسیله نقلیه در کشور فروخته شده است ، رشد بازار کاهش یافته است و تولید کنندگان خودروهای چینی اکنون با یک بحران مازاد می جنگند.
تخمین ها نشان می دهد که اگر از ظرفیت کل گیاهان خودرو خود استفاده کنید ، چین قادر به تولید 5 میلیون وسیله نقلیه در سال خواهد بود. اما در حال حاضر تنها 5 ٪ از این ظرفیت استفاده می شود.
استراتژی تولید خودرو در خارج از چین
با وجود مازاد تولید در چین ، تولید کنندگان خودروهای آن به دنبال سرمایه گذاری در سایر کشورها و ساخت کارخانه های جدید برای جلوگیری از مشکلات تعرفه های سنگین و هزینه های حمل و نقل هستند. براساس گزارش های اخیر ، برای سال ، مارک های چینی حدود 2.5 میلیون وسیله نقلیه در خارج از کشور تولید می کنند که این رقم قابل توجه است.
شاید دانستن شرکت. دی در حال حاضر در تایلند و ازبکستان ، خط تولید خودرو دارد. این شرکت قصد دارد کارخانه های خود را در برزیل ، اندونزی ، مجارستان ، Türkiye و احتمالاً مکزیک تأسیس کند. علاوه بر Bao Dedی Cherry ، مارک های Great Wall ، SAIC و Changan نیز برنامه های مشابهی برای تولید خودرو در خارج از چین دارند.
واکنش دولت چین و نگرانی رقبا
با توجه به حمایت گسترده مالی دولت برای شرکت های ملی ، هنوز مشخص نیست که چه سیاستی علیه سرمایه گذاری خودروهای خود اتخاذ خواهد کرد. با این حال ، گسترش سریع مارک های چینی در بازارهای جهانی نگرانی هایی را در مورد تولید کنندگان خودروهای ژاپنی ، کره ای ، آمریکایی و اروپایی ایجاد کرده است. مارک هایی مانند تویوتا ، هیوندای ، فورد و فولکس واگن با رقابت شدید روبرو هستند و سهم بازار را کاهش می دهند. از طرف دیگر ، ورودی عمومی اتومبیل های چینی در بازارهای نوظهور فشار بیشتری به تولید کنندگان خودروهای غربی وارد کرده است.
چین با برنامه ریزی گسترده برای تسلط بر بازار جهانی اتومبیل ، به سرعت تبدیل می شود یکی این یکی از بهترین بازیگران زن صنعت خودرو در جهان است. اگر این روند ادامه یابد ، در سالهای آینده شاهد ترافیک گسترده ای از اتومبیل های چینی در خیابان های جهان ، از جمله کشورهای توسعه یافته خواهیم بود. مگر اینکه یک مانع سیاسی علیه آنها اعتقاد داشته باشد.
منبع:آخرخودرو