سرقت خودرو به معنای مصرف کاذب قطعات از باتری خودرو هنگام خاموش شدن موتور است. اگر باتری خودرو خیلی زود تخلیه شود ، احتمالاً یک یا چند قسمت با برق تأمین می شود. تضعیف چراغ ها ، اواخر شروع ، امتیاز موتور و غیره می تواند نشانه سرقت خودرو باشد.
ابتدا به جریان سرقت ماشین نگاه کنید
پس از خاموش کردن ماشین ، سیستم احتراق قدرت موتور را از هم جدا می کند ، اما اتصال باتری از هم جدا نمی شود. بنابراین مؤلفه هایی وجود دارند که از باتری استفاده می کنند. بخشی از این مصرف برق برای نگه داشتن ماشین ، رادیو ، زنگ هشدار ، قلعه مرکزی و غیره لازم است. باتری انرژی این مؤلفه ها را فراهم می کند که بیش از چند میلی گرم نیست.
مقدار طبیعی ماشه باتری برای اتومبیل های جدید بین 1 تا 2 میلی آمپر ساعتی و کمتر از 1 میلی آمپر ساعت در اتومبیل های قدیمی تر است. بیشتر این جریان سرقت است و باید توسط مکانیک مورد بررسی قرار گیرد. برخی از دلایل سرقت خودرو اشکال سیستم الکتریکی خودرو از جمله سیم پیچ و سیم است. سیم پیچ القایی جریان ولتاژ بالایی را ایجاد می کند و به شمع کمک می کند. سیم شمع این جریان را از سیم پیچ به سر شمع منتقل می کند.
حتی مرز 5 میلی آمپر در اتومبیل های جدید تأثیر منفی بر عمر باتری و عملکرد دارد. بنابراین ، شارژ و نگهداری باتری باید انجام شود تا ولتاژ به زیر 1.5 ولت نرسد. سپس باتری برای خوردگی و سولفات شروع می شود.
چگونه می توانم دریابم که برق در کجا سرقت می کند؟
ابتدا باید اجزای سرقت خودرو را پیدا کرده و بررسی کنید. سپس می توانید مشکل خود را برطرف کنید.
بهتر است مکانیک را هنگام سرقت خودرو نشان دهید ، اما گاهی اوقات می توانند خودشان را ترمیم کنند. بیشتر دزد اتومبیل از طریق رادیو ، رادیو ، هشدار ، سیم پیچ ، سیم شمع و سیستم قفل مرکزی انجام می شود.
روشهای تشخیص برق از سرقت کنترل خودکار
1. از لامپ استفاده کنید
2. تست تخلیه باتری در رابطه با جریان
1. تست تخلیه باتری در رابطه با افت ولتاژ
ابتدا باید مراحل زیر را قبل از شروع آزمایش انجام دهید:
سطح 1: آماده سازی برای آزمایش
– تمام دستگاه های محیطی را از ماشین خارج کرده و مطمئن شوید که هیچ دستگاه الکتریکی روشن نشده است. رادیو ، کولر ، چراغ ها ، اتومبیل های برفی و موارد دیگر را خاموش کنید.
– ماشین را خاموش کرده و سوئیچ را بردارید.
– تمام درها و جعبه های پشتی را ببندید تا هیچ مدار فعال نباشد.
– تمام کابل ها و تجهیزات موقعیت یابی (GPS) و شارژر را بردارید.
– عایق بپوشید و اگر جواهرات دارید ، آن را با خود ببرید تا برق نداشته باشید.
– این کار را در نزدیکی شعله یا مواد انجام ندهید و محیط تهویه خوبی داشته باشید.
– اطمینان حاصل کنید که باتری کامل بار کامل دارد و هنگام قدیمی بودن باتری یا فرسوده آن را جایگزین می کند. بنابراین برای یافتن دلیل عملکرد سرقت خودرو به یک باتری سالم نیاز دارید.
مرحله دوم: باتری جداگانه
– کابل منفی را از گیره باتری منفی جدا کنید ، و سپس می توانید موارد زیر را انجام دهید.
روش اول: از لامپ استفاده کنید
برای انجام این کار ، به یک لامپ کوچک 4 ولت نیاز دارید که با جریان 1 یا 2 آمپر کار کند. این همچنین بی سیم است ، اما بهتر است از یک سیم نازک برای لامپ های کوچک استفاده کنید. سر سیم مثبت را با چسب به پایین لامپ و سر دیگر روی گیره باتری مثبت اضافه کنید. سر سیم منفی را در بدنه لامپ قرار دهید و سر دیگر را روی اتصال باتری منفی قرار دهید. وقتی لامپ کاملاً روشن شود ، ماشین سرقت برق را دارد.
البته این تعیین نمی کند که کدام قسمت از خودرو سرقت برق است.
روش دو: آزمایش تخلیه باتری از نظر شدت برق (AMP)
به این ترتیب ، با بررسی کلیه مدارهای الکتریکی مختلف ، تعیین خواهیم کرد که با وجود بیانیه از مجازات باتری استفاده می کند. با این حال ، به این ترتیب ، لازم نیست مدارهای برخی از اجسام ماشین مانند ساعت یا سیستم استریو را که پس از خاموش کردن ماشین هنوز روشن هستند ، بررسی کنید.
ابتدا کابل باتری منفی (سیاه) را از اتصال منفی جدا کنید. اکنون اتصال سیاه / مولتی متر را به یک سرب منفی وصل کنید. سپس میله اتصال قرمز را به کابل باتری که حذف می کنید وصل کنید.
پایه سیاه را با COM و سوکت قرمز با بالاترین تقویت کننده (1 آمپر یا حداکثر) وصل کنید. در این حالت ، شماره صفر -تقویت کننده باید نمایش داده شود.
اکنون کلید Multimeter را روی شماره پایین قرار داده و آن را تکرار کنید تا یک عدد از طریق صفر نمایش داده شود. اگر ماشین سرقت نداشته باشد ، این تعداد نباید بیش از 1 میلی آمپر ساعت باشد.
اگر این تعداد بیش از 1 میلی آمپر ساعت باشد ، در یک یا چند مدار الکتریکی مشکلاتی وجود دارد. برای بررسی مدارها باید با فیوزها کار کنید. در این مرحله ، باید پروب های مولتی متر را با گیره پلاستیکی روی باتری تعمیر کنید.
هشدار مهم:
اگر مولتی متر به باتری وصل شود ، ماشین ، رادیو ، گرمایش یا چیز دیگری هرگز نباید روشن شود یا حتی در ماشین روشن شود. این می تواند مولتی متر را منفجر کند.
برای یافتن یک مدار معیوب ، ابتدا با جعبه فیوز در زیر صندوقچه شروع کنید. یکی‌یکی فیوزها را با گیره برداشته و هر بار چندرسانه ای را ببینید. سپس دوباره فیوز را قرار دهید و فیوز بعدی را بکشید. هر فیوز که با کشیدن این شماره AMP به شماره عادی برسد ، یک مدار معیوب است.
اگر یک جعبه ایمنی در زیر داشبورد و سمت مسافر جعبه ایمنی وجود دارد ، باید آن را نیز بررسی کنید. ابتدا مولتی متر را از باتری خارج کنید. دو سوئیچ درب را با همان براکت یا همان ابزار فشار داده و آن را به طور باز تعمیر کنید. اگر درها را باز کنید ، دیگر نباید مولتی متر را از فیوزها جدا کنید.
تمام مراحل ذکر شده در بالا را در این فیوزها انجام دهید.
تمام اطلاعات مربوط به ابزارهای مختلف کمکی ، از جمله رادیو ، چراغ و غیره ، روی درب جعبه های ایمنی نوشته شده است. بنابراین می توانید به راحتی اجزای سرقت را پیدا کنید.
روش سه: آزمایش تخلیه باتری در رابطه با افت ولتاژ
در اتومبیل های جدید که در آن واحدهای کنترل بیشتری وجود دارد ، معمولاً باید 5 دقیقه صبر کنید تا کاملاً خاموش شوید. حتی اگر به روش قبلی تست کنید ، می توانید به طور تصادفی برخی از واحدها را فعال کنید.
حتی اگر یکی از واحدها گرفته تا چکه کردن باتری ، باتری آزمایش آمپلی فایرهای این دستگاه خاموش است و شما نمی توانید عملکرد سرقت را پیدا کنید. زیرا این واحد تنظیم مجدد است.
تست های تنش برای اتومبیل های جدید و قدیمی امکان پذیر است. این آزمایش افت ولتاژ را به دلیل افزایش مقاومت گرمای برق در یک مدار نشان می دهد.
برای این کار ، پروب های مولتی متر شما باید کج شوند تا 2 امتیاز کوچک در پشت هر نسخه پشتیبان پیدا کنند.
نگاهی به تجارت ماشین بیندازید و ببینید که خاموش کردن چه مدت طول می کشد (این معمولاً بین 1 تا 2 دقیقه است ، اما در بعضی از اتومبیل ها به 2 ساعت می رسد).
مولتی متر را در مقیاس میلی متر قرار دهید و روشن کنید.
ابتدا افت ولتاژ در مدارهای ساعت یا استریو و در بخش رایانه ای خودرو را امتحان کنید که هر یک از آنها برق بسیار کمی دارد. می توانید از شماره خود به عنوان مرجع استفاده کنید. با نوک پروب های مولتی متر (فیوزها را حذف نکنید) با نقطه تست پشت هر نسخه پشتیبان تماس بگیرید و مولتی متر را روی صفحه مشاهده کنید.
این کار را با فیوزهای زیر داشبورد و زیر درپوش انجام دهید. اگر مدارها سرقت نداشته باشند ، افت ولتاژ صفر میلی ثانیه است. هر کجا که یک قطره ولتاژ رخ دهد ، این قطعه برق دزدی می کند.
بعد از اینکه قدرت سرقت را پیدا کردید ، بهتر است هنگام تعویض قطعه یا سیم ، قطعه یا سیم را جایگزین کنید.
دیپلم
ماشین سرقت برق یکی این یکی از رایج ترین مشکلات در اتومبیل های قدیمی است. این مشکل به دلیل فرسودگی قطعات است ، اما دلایل دیگری می تواند باعث این امر شود. تجمع ضعیف قطعات ، کیفیت پایین دستگاههای برقی مورد استفاده یا دستکاری غیر متخصصان در اتومبیل به سیستم الکتریکی وسیله نقلیه آسیب می رساند.
به یاد داشته باشید که اتومبیل ها باید هر بار روشن شوند. بهتر است هفته ای ماشین خود را شلیک کنید. اگر ماشین شما با برق مشکل دارد ، آن را در بررسی های هفتگی مشاهده خواهید کرد. بدیهی است که مشکل سرقت سرقت هزینه های زیادی در جیب راننده است. از آنجا که جایگزینی یا تعمیر باتری و آلترناتور ماشین بسیار گران است.
