دوره ایرانی – یک مطالعه جدید نشان داده است که لباس های خجالتی و نوارهای بازتابی می توانند عابران و دوچرخه سواران را به آن سوق دهند یک فناوری مدرن خودرو نامرئی!
نقطه کور برای سیستم ترمز اضطراری خودکار
سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)در تمام اتومبیل های جدید نصب شده ، ترمزها به طور خودکار فعال می شوند که راننده احتمالاً برخورد کند و واکنش نشان ندهد.
مطالعه توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) در ایالات متحده نشان داده شده است که این سیستم ها ممکن است “نقطه کور” برای لباس تأمل و بازتاب داشته باشند.
محققان آزمایشاتی را با آزمایش تصادف و سه اتومبیل هوندا CR-V ، مزدا CX-5 و Subaru Ferester انجام دادند که با سرعت 40 کیلومتر در ساعت بودند.
در این آزمایشات ، هوندا و مزدا وقتی نوارهای بازتابی می پوشیدند ظاهر شدند. علاوه بر این ، ماشین هوندا نمی تواند کند کند وقتی که آدمک لباس لباس پوشیده بود.
سوبارو سرعت خود را در تمام آزمایشات کاهش داد ، مگر اینکه ساختگی در نور بسیار ضعیف نوارهای بازتابی داشته باشد.
مجبور به تنظیم سیستم های ترمز اضطراری خودکار
تحقیق IIHS سابق نشان داده بود که شرکت خودرو به طور کلی حوادث عابر پیاده را تا 5 ٪ کاهش می دهد. با این حال ، در جاده های تاریک ، اثرات سیستم ترمز اضطراری عابر پیاده در معرض خطر تصادفات ناچیز است. این یک مشکل جدی است زیرا بیشتر تصادفات کشنده عابر پیاده در شب رخ می دهد.
“این نتایج نشان می دهد که برخی از تولید کنندگان خودرو باید دارای سیستم باشند ترمز اضطراری خودکار عابر پیاده خود را تنظیم کنید. غیرقابل قبول است که عابران پیاده ، دوچرخه سواران و کارگران خیابانی به دلایل امنیتی برای شناسایی آنها برای فناوری پیشگیری از تصادف دشوارتر می شوند. “
وی گفت: “این یک نقطه کور نگران کننده است.”
دیوید کید گفت: “موقعیت و حرکت نوارهای بازتابنده برای مفاصل و اندام (شلوار) و غرب رانندگان را قادر می سازد تا به سرعت الگوی حرکت را به عنوان یک شخص شناسایی کنند.” بشر “
مزدا در توضیحی گفت: “ایمنی جاده برای همه ، از جمله وسایل نقلیه ما و در اطراف وسایل نقلیه ما ، اولویت اصلی این شرکت را دارد. مهندسان ما دائماً در تلاشند تا سیستم های پیشگیری از تصادف را بهبود بخشند و از نتایج آخرین آزمایش های IIHS برای استفاده از این استفاده کنند. برای پشتیبانی با توجه ویژه به سناریوهای عابر پیاده در شب کار کنید.
مشخص نیست که چرا سیستم های هوندا و مزدا با نوارهای بازتابنده مشکل دارند یا چندین سیستم دیگر در شناسایی عابران که این نوع لباس را می پوشند ، مشکل دارند. این یک مشکل نگران کننده با توجه به تعداد کارگران جاده ای و کارمندان اورژانس که از لباس مشابه برای کاهش خطر کار در خیابان استفاده می کنند. معاینات بیشتر برای تعیین چگونگی واکنش سیستم های پیشگیری تصادفی به تجهیزات ایمنی خاص مورد استفاده چنین کارمندان مورد نیاز است.
