امیر مسعود عابدین: Konigsg یک ماشین فوق العاده اسپرت است که بسیار کمیاب است و سریع و وحشی است. این خودرو به دلیل قیمت های نجومی و تولید محدود ، برای بسیاری از افراد قابل دسترسی نیست. یک تیم ویتنامی به تازگی یک نسخه کپی یا raplica را با قسمت های یک مدل قدیمی تویوتا ایجاد کرده است.
ماکت یک وسیله نقلیه عمدتاً ارزان است که برای آن یک شرکت فوق العاده ورزشی و اتومبیل های گران قیمت برای آن شباهت دارد. بسیاری از افراد موفق به ساخت چنین اتومبیل هایی نمی شوند زیرا هیچ امکاناتی وجود ندارد و تعداد محدودی از آنها ، مانند فراری لا فراری Aperta Raplica در مشهاد ، بسیار شبیه به نسخه واقعی است. یک پروژه Raplica باورنکردنی و جذاب در زمان های اخیر مورد توجه بسیاری قرار گرفته است.
این پروژه از کانال YouTube YouTube تهیه شده است که به مکانی برای طرفداران نسخه های نسخه های Supercar تبدیل شده است. این تیم در سال دوم یک Bugatti Shyron ساخت و سپس در سال دوم یک Ferrari Lafari و یک Heath Air Pagan.
پروژه ساخت خودرو با بیش از یک اسکلت فولادی آغاز شد. قاب اسکلتی اساس یک مدل گل با اندازه کامل بود که با آن بدنه فیبر نوری ایجاد شد و سرانجام کپی ماشین فوق العاده اسپرت احیا شد.
این تیم به جای قرار دادن یک بدن کپی شده در یک ماشین ، تمام تلاش های خود را برای ساخت شاسی فولادی خاص مشتری انجام داد. آنها همچنین یک سیستم تعلیق داخلی کاملاً مستقل را طراحی کردند و با رها کردن شاسی های متحرک در ارتفاع قابل توجهی ، دوام خود را آزمایش کردند.
قدم بعدی یافتن یک درایو بود. پس از جستجو ، این تیم سرانجام تصمیم به خرید یک نسل نهم تویوتا کرونا با 2 دلار آمریکا (1 میلیون دلار آمریکا) گرفت. در حالی که جسد ماشین در وضعیت نامناسب قرار داشت ، درایو او هنوز در وضعیت خوبی قرار داشت. این تیم نه تنها از موتور ، بلکه جعبه دنده و سایر اجزای مهم مکانیکی نیز موفق شد.
موتور حفاظت از طبیعت 2.5 لیتری تویوتا در قسمت عقب روی شاسی های سفارشی نصب شده است. بدیهی است که موتور با موتور 1.5 -liter -v4 توربو مطابقت ندارد ، اما موتور تویوتا یک راه حل ارزان و قابل اعتماد است که از همه چیز استفاده می کند.
این تیم بدن کپی قرمز را با نوارهای سفید و جزئیات سیاه ساخته است. برای اینکه Jesco Raplica تا حد امکان وفادار باشد ، تولید کننده چراغهای سفارشی و چراغهای روشنایی و اجزای بزرگ آیرودینامیکی حمله جسی بازسازی می شود تا حداکثر نیروی کمتری ایجاد شود. دیسک های ترمز جعلی نیز با کالیپرهای ترمز سبز جفت می شوند.
سازندگان ویتنامی قطعات سفارشی مانند درهای دوتایی ، هود و پوسته های عقب را طراحی کردند. مرحله آخر شامل نصب پانل های داخلی بود که با طراحی اصلی با پلاستیک ارزان تر و صفحه های تولیدی صادق بودند.
به گفته تلویزیون NTEN ، کل روند یک سال کامل طول کشید. مانند نسخه های قبلی خود ، این مدل برای استفاده تجاری ساخته نشده است و به دلیل عدم وجود ویژگی های امنیتی اولیه قانونی نیست. با این حال ، این یک پروژه نمایشی است که به سازندگان کمک می کند تا مهارت های خود را بهبود بخشند و در عین حال میلیون ها بازدید از رسانه های اجتماعی کسب کنند.
منبع: ماشین
۵۸۳۲۲