بابک صدرا ، یک متخصص ماشین ، در گفتگو با مانیبان در مورد وضعیت بازار خودرو گفت: “تجزیه و تحلیل بازار خودرو به عوامل داخلی و خارجی بستگی دارد.” هنوز هم یک سیم پیچ گیج شده در مشکلات سیاست خارجی وجود دارد که متأسفانه تا امروز تثبیت نشده است. همان سیم پیچ که در بازار خودرو اشتباه گرفته شده است ، رکود کننده است ، زیرا دولت اطلاع می دهد که این خودرو یک ماشین دست دوم منتشر کرده است و افرادی که دارای هر کارت ملی هستند می توانند یک ماشین وارد کنند ، اما همه ما می دانیم که در عمل این اتفاق نمی افتد و بازار راکد است.
وی ادامه داد: اتفاقی که در بازار افتاد ، قادر به مهار قیمت خودرو است. نبود در عوض ، باعث رکود اقتصادی شد. با وجود اخبار درمانی و رویدادهای زیست محیطی که وجود دارد ، مشتری هنوز خطر خرید ماشین را ندارد. این احتمال وجود دارد که ماههای آینده با دلار از نظر عوامل خارجی و ملی با دلار افزایش یابد. پروژه واردات خودرو موفقیت آمیز نیست ، نه به دلیل تعداد واردات بلکه به دلیل مشکل اتومبیل های وارداتی.
سادرائی با اشاره به راه حلی که دولت باید در این بازار پیاده سازی کند ، افزود: “تنها راه حل این است که واردات به کارگردانی ، گسترده و برنامه ریزی شده و به طور مداوم برنامه ریزی شده است. در حال حاضر ، تولید کننده خودرو و سازنده خودرو به دلیل ارز و غیر مشکل دارند -منتین ، و غیره. مهم نیست که ما یک ماشین و 6000 ماشین وارد کنیم.
وی گفت: “مشکل دیگر توزیع ماشین است.” راه حل این است که اگر این کار تا حدی با کنترل بازار خودرو اتفاق بیفتد ، تولید را به همراه توزیع صحیح تهیه کنید. آنها واردات را راه اندازی می کنند و به 5 شرکت اجازه می دهند واردات شوند ، در حالی که برخی از این شرکت ها الفبای صنعت خودرو را نمی شناسند. این ماشین نباید ماشین بخرد و آن را در بازار قرار دهد ، ماشین نیاز به پشتیبانی ، خدمات ، قطعات ، نیروهای مهندسی و غیره دارد.
سادرائی افزود: “گاهی اوقات می بینیم که شرکت هایی که تا دیروز صادر می شوند وارد یک ماشین می شوند ، بنابراین نام این رقابت بازار نیست. پنج سال دیگر ، بسیاری از شرکت ها نیستند ، و مشتری ماشین را خریداری کرده است و است به دنبال قطعات و خدمات و دست آن در هیچ کجا نیست.
وی با اشاره به آمار گمرکی گفت: “آمار گمرک به هیچ وجه مهم نیست.” به دلیل قوانین و مقررات کندی ، تعدادی وسایل نقلیه در واریز گمرک وجود دارد.