علیرغم عدم وجود الگوهای برقی استقبال ، اتحادیه اروپا هنوز مصمم است که فروش خودروها را در خانه سال 5 ممنوع کند. اما آیا این تصمیم واقع گرایانه در شرایط فعلی است؟ در حالی که بسیاری از علاقه مندان به پایان اتومبیل های بنزین و دیزل نگران هستند ، آمار نشان می دهد که انتقال از این مدل ها به اتومبیل های برقی یک فرآیند طولانی مدت خواهد بود و ممکن است چندین دهه طول بکشد تا برق پیدا کند تا مکانی مشابه در خانه را پیدا کند خانه اتومبیل
براساس داده های موجود ، تعداد کل وسایل نقلیه در جاده های اتحادیه اروپا تقریباً 5 میلیون نفر در سال بوده است. نکته بازتابنده این است که تمام اتومبیل های برقی فقط در این شکل 2.5 ٪ از سهام دارند. سرانجام ، اگر اتومبیل های هیبریدی گنجانده شده باشند ، مدل های پرتال بار تنها 1.5 درصد از کل خودروهای اتحادیه اروپا را نشان می دهند.
مشارکت اتومبیل های برقی را در 1 کاهش دهید
بر خلاف پیش بینی ها ، نسبت خودروهای برقی در بازار اروپا در سال 6 کاهش یافته است. طبق آخرین آمار ، نسبت خودروهای کاملاً برقی در این منطقه 4.9 درصد گزارش شده است که 2 درصد کمتر از آن سال 2 است. علاوه بر این ، مشارکت اتومبیل های هیبریدی از 4.9 درصد به 4.9 درصد کاهش یافته است.
افزایش قیمت خودروهای جدید ، عامل اصلی انتقال به برق
یکی یکی از مهمترین دلایل پذیرش گسترده خودروهای برقی افزایش شدید قیمت خودروهای جدید است. این امر باعث شده است که اروپایی ها تا حد امکان اتومبیل های قدیمی خود را حفظ کنند. داده ها حاکی از آن است که میانگین سنی اتومبیل در جاده های اتحادیه اروپا 4.9 سال است. در بعضی از کشورها این تعداد حتی بیشتر است. به عنوان مثال ، یونانیان دارای قدیمی ترین ناوگان اتومبیل با میانگین سنی 1.5 سال هستند. در مقابل ، لوکزامبورگ جوانترین ناوگان را با سن متوسط 5 سال دارد.
اروپا بسته به اتومبیل های داخل مغزی ادامه دارد
طبق اعلام انجمن خودروهای اروپا (ACEA) ، تعداد اتومبیل های اتحادیه اروپا در سال 4.3 ٪ بوده است که این افزایش 4.9 درصد در مقایسه با سال ماقبل تاریخ است. اگر تجارت آزاد اروپا (EFT) و کشورهای عضو انگلیس را در نظر بگیریم ، تعداد کل اتومبیل در جاده های اروپا به 1.2.1 می رسد.
از بین ملل مختلف ، ایتالیایی ها با 4 اتومبیل برای 2 نفر بیشتر به مالکیت ماشین علاقه دارند. این علاقه به لتونی در کمترین 5 اتومبیل برای 5 نفر است. نیازی به گفتن نیست ، میانگین فاصله در هر راننده اروپایی 1.5 کیلومتر در سال تخمین زده می شود.
چالش های تولید کنندگان خودرو در برابر قوانین سختگیرانه آلودگی
تولید کنندگان خودرو برای آلودگی تولید خود در سال 5 مقررات سختگیرانه ای در سال جاری با چالش های بسیاری روبرو هستند و اگر شرکت ها فراتر از حد مشخص برای آلودگی ناوگان خود باشند ، انتظار می رود تحریم های بزرگی باشد. به این معنا ، فولکس واگن اعلام کرده است که می تواند در سال 1.5 میلیارد یورو بپردازد ، زیرا ممکن است نتواند به اهداف تعیین شده برسد.
با توجه به کاهش تقاضا برای اتومبیل های برقی ، افزایش قیمت ها و مقررات سختگیرانه ، آینده صنعت خودروسازی اروپا مبهم و چالش برانگیز است.
منبع:آخرخودرو