به گفته این بازار ، امروز شورای شهر قوانین سفت و سخت را برای صفحات این شهر تصویب کرد ، که سالانه تهران را آلوده می کنند.
براساس دوربین های ترافیکی ، در طی یک دوره ماه ، “مشارکت خودروهای ثبت نام شهر در کل تعداد ترافیک در تهران 4.9 درصد بود.”
سالهاست که اتومبیل های ثبت نام در شهر بدون پرداخت ریال هزینه طرح ترافیک را پرداخت می کنند. یکی از اعضای شورای شهر هاشیمی می گوید: “ما سیستمی برای به دست آوردن عوارض از اتومبیل های ثبت نام شهر نداریم.”
اما امروز این نکات در نهایت تصویب شده است که اگر وسایل نقلیه ثبت نام شهر بیش از هفت روز در سال آینده سفر کنند ، آنها باید 2.5 برابر بیشتر از اتومبیل های ثبت نام تهران بپردازند. علاوه بر این ، اگر این اتومبیل ها بیش از 5 روز در برنامه ترافیک باشند ، مبلغ آن را افزایش می دهد ، اما هیچ موضوعی وجود ندارد.
براساس مطالعات شهرداری تهران ، تولید و انتشار اتومبیل های ثبت نام شهر در پایتخت “در 6000 تن در آلاینده های گاز (معادل تقریباً 6000 اتومبیل در یک سال) تخمین زده می شود و در بخش ذرات به حالت تعلیق در می آید”.
کارشناس شهری محمد رضا سرابپور گفت که آلودگی اتومبیل های ثبت نام شهر به معنای استفاده از تاکسی نیست ، که می گوید بشقاب این اتومبیل ها در سیستم تهران من جریمه می شوند.
برخلاف کارشناس ترافیک جاواد خادری ، با بیان اینکه از هر 4 اتومبیل در تهران یکی ثبت نام شهر است ، می گوید اگر ثبت نام این خودروها در سیستم تهران من ثبت شود ، دوباره به دلیل نبود سیستم یکپارچه این افراد ممکن است با شهر دیگری مخالف باشد.
به گفته کارشناسان ، باید یک سیستم یکپارچه بین شهرها ایجاد شود تا این افراد نتوانند از قانون جلوگیری کنند. برنامه ترافیکی برای ساکنان تهران نیز محدودیت و یک شهردار صفحات شهر است و پلیس باید آنها را محاسبه کند.
منبع:تحلیل بخش تهران