کابوس خیابان های ایران ، ماشین مرگ یا نام مستعار دیگری که ما به کامیون های هود بنز می دهیم هیچ تاثیری ندارد و ایران Khodro Diesel هنوز هم برای متوقف کردن این پیرمرد دریغ می کند. در حالی که تولید این کامیون ها به دلیل عدم رعایت استانداردهای جدید مدتی متوقف شده است ، ایران Khodro دیزل با ایجاد تغییرات فنی و بهبود عملکرد کامیون های هود ، سری جدید خود را از سر گرفت. این کامیون ها که قبلاً با نام 1 و 2 شناخته می شدند ، اکنون به 1 و 2 ارجاع شده اند و توانستند دو استاندارد جدید را رعایت کنند. ایران Khodro Diesel اخیراً اولین شرایط را برای این کامیون ها اعلام کرده است ، بنابراین ما تغییرات شما را بررسی خواهیم کرد.
داستان
دیزل ایران Khodro ، که قبل از انقلاب شناخته شده بود ، در سال ششم در تهران برای تولید و تحویل کامیون های مرسدس -بنز در تهران تأسیس شد. این شرکت شروع به تهیه کامیون بنز ، یکی از کامیون های سری جدید مرسدس -بنز کرد. سریال کامیون در سال ششم در آلمان ارائه شد و کاملاً برای ایران جدید بود. کامیون های L -Series در ابتدا برای بازار داخلی آلمان در نظر گرفته شده بودند ، اما به دلیل کیفیت بالا و استهلاک کم آنها ، در بازارهای صادراتی نیز ارائه می شدند و بسیار موفق بودند.
خاور در ابتدا با یک مونتاژ روزانه یک کامیون کار کرد ، اما اندکی پس از مدت کوتاهی خطوط تولید و مونتاژ خود را به دلیل افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه تجاری گسترش داد. خاوار مرسدس -benz -lp -serie -serie -serie -serie -serie -serie -serie -serie -lp را در کلاس ششم اضافه کرد ، و بعداً کامیون نیمه دیسک و کامیون جفت -axis به مونتاژ شرکت اضافه شدند خطوط در سال نهم ، خاور با ایرانی Khodro -Bussector و ایران Khodro Diesel تشکیل شد. در سال 2 ، مدل 2 لیتری 2 با یک مدل قدرتمندتر 2 -liter -om -2 لیتری جایگزین شد. این درایو تاکنون در کامیون های Wagen -lood استفاده شده است.
از آنجا که کامیون های هود Deutschlandroom و Cargo توسط شرکت آلمانی Mileler ساخته شده بودند ، این کامیون ها در ایران به بنز مایلز معروف شدند. این کامیون ها در کشور ما گسترده بودند و با وجود پنج سال ، بیشتر حمل و نقل سنگین کشور در کامیون های هود است. البته ، ایران Khodro Diesel تقریباً تمام قسمت های فنی این کامیون ها مانند محورها ، گیربکس ها ، جعبه های فرمان و غیره را تغییر داده است و بیشتر کامیون ها اتومبیل های چینی یا ایرانی هستند و در نتیجه کامیون های جدیدتر هرگز پیر نیستند.
Benz -trucks که سالها در نارنجی تولید می شود ، به دلیل طراحی ساده ، تعمیر و فراوانی قطعات ، هنوز در بین رانندگان محبوب هستند و با وجود معرفی کامیون های مدرن و راحت تر چینی ، مایلز مایل هنوز هم زیاد است. در حقیقت ، مایلز یک دستورالعمل نیسان آبی بین کامیون ها دارد ، اگرچه در نمونه جدید از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است ، اما هنوز هم از دادن آن به یک خریدار و دیزل ایران Khodro امتناع می ورزد. این شرکت مشکل ارتفاع ارتفاع واگنهای خودرو را حل کرد ، اتومبیل های خرد شده با تصادفات شاخی با نصب سپرهای فلزی در زیر سپر جلو!
تغییر در کامیون های جدید 1 و 2
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، ایران Khodro مطابق با استانداردهای جدید تغییراتی و پیشرفت هایی برای دیدار با کامیون های هود انجام داده است. یکی از این تغییرات ، سیستم ASR -anti -slip ، سیستم کنترل پایداری ESC و ترمز Emberency ABS -Smart است ، در حالی که نسخه قبلی فقط ترمز ABS بود. علاوه بر این ، سیستم هشدار انحراف از مسیر یکی یکی دیگر از تجهیزات ایمنی به این کامیون های جدید اضافه شده است. جزوات و گل های اتوماتیک DDی همچنین از ویژگی های جدید این کامیون ها برای کاهش هزینه های نگهداری و افزایش دوام سیستم ترمز است. فضای داخلی نیز به صندلی درایور گرمایش اضافه می شود و به صفحه AMP یک شخص دیجیتال اضافه می شود.
توابع قبلاً در کامیون های واگن ارائه شده است و هنوز هم شامل:
- کولر و گرمایش
- گرم کردن در محل
- صندلی های قابل تنظیم
- چراغ های جلو و درب عقب
- نگارشی
- بوق برقی
- پشت گانگپیپتون
- قفل متقاطع
- نگهبانان سمت جلو و عقب
- رادیو با کارت USB ، AUX و SD
- کپسول آتش نشانی
- فرمان هیدرولیک قابل تنظیم
مشخصات فنی کامیون های جدید 1 و 2
علاوه بر تغییرات ذکر شده در بالا ، تغییراتی در کامیون های هود برای رعایت استانداردهای جدید انتشار رخ داده است. موتور شش سیلندر -4 لیتری OM -6 Turbo -Charged اکنون مجهز به یک سیستم سوخت گیری ریلی مشترک است ، در حالی که در نسخه قبلی سیستم سوخت مستقیماً اسپری شده است. به لطف این تغییر ، اکنون خروجی درایو به 4 اسب بخار و گشتاور 2 نانومتر افزایش یافته است ، در حالی که این تعداد قبلاً 2 اسب بخار و 2 نانومتر بودند. این افزایش در خروجی باعث افزایش راندمان کامیون و دامنه های شیب دار می شود و به لطف این عملکرد ، حداکثر توانایی تمایل به کامیون های هود از 2 ٪ به 5 ٪ افزایش یافته است. علاوه بر این ، استاندارد انتشار کامیون های قدیمی ایران Khodro دیزل از یورو 2 به یورو 2 ارتقا یافته است که باعث کاهش مصرف سوخت می شود.
تفاوت بین بنز جدید و 2 کامیون چیست؟
به طور خلاصه ، لیست تغییرات در این کامیون شامل موارد زیر است:
- سیستم کنترل پایداری
- سیستم ضد اسلیپ
- ترمز اضطراری هوشمند
- راه خروج از مسیر را هشدار دهید
- گرمایش صندلی راننده
- صفحه نمایش تقویت کننده دیجیتال
- دی لیت
- گل
- سیستم مخزن راه آهن مشترک
- قدرت موتور را افزایش دهید
- استاندارد -e -euro -to -euro 2
قیمت کامیون های جدید بنز 1 و 2
قیمت نهایی این کامیون های جدید هنوز اعلام نشده است ، اما دیزل ایران Khodro 1.5 میلیارد دلار برای 2 میلیارد دلار دارد ، برای 2 زباله برای 2 میلیارد تومانس و 2 زباله زباله با 1.5 میلیارد تومن. از آنجا که تعداد پیش پرداخت معمولاً نیمی از قیمت نهایی خودروها را دارد ، پیش بینی می شود قیمت این کامیون بین 1.5 تا 1.5 میلیارد دلار آمریکا باشد. اگرچه تنظیمات درایو درایو ، کاهش آلودگی و افزایش ایمنی کامیون های واگن می تواند یک گام مثبت باشد ، اما مشکلات اساسی این کامیون ها از جمله کیفیت پایین ، امکانات پایین و دوره بسیار کم است.
۲۲۷۳۲۳