توسط CO دی با سرعت بسیار بالایی پیشرفت می کند و حضور خود را به طور مداوم در بازارهای بین المللی افزایش می دهد. این شرکت چینی با انتشار ارقام 2024 در بازار خودروهای برقی ژاپن از تویوتا پیشی گرفته است.
چه رشد باورنکردنی دی با وجود کاهش استقبال از مدل های برقی
بر اساس آخرین گزارش خودرو، بر اساس اطلاعات رسمی، در سال گذشته در مجموع 59736 دستگاه خودروی برقی در ژاپن فروخته شده است که نسبت به سال 2023 کاهش 33 درصدی را نشان می دهد. چهار سال گذشته که فروش مدل های الکتریکی در ژاپن کاهش یافته است.
با وجود کاهش استقبال ژاپنی ها از خودروهای برقی، فروش BY دی در این کشور 54 درصد رشد داشته و به 2223 دستگاه افزایش یافته است. رشد قابل توجه BV دی در شرایطی محقق شده است که فروش خودروهای برقی تویوتا با افت 30 درصدی همراه بوده است. طبق آمار، این شرکت 2038 خودروی برقی را به مشتریان خود تحویل داده است.
عجب دی از سال 2023 وارد بازار ژاپن شد. در ابتدا سبد محصولات این شرکت به کراس اوور آتو 3 و هاچ بک دلفین 19 هزار دلاری محدود می شد، اما بعداً کراس اوور آتو 3 و سدان سیل نیز به این مجموعه اضافه شدند. تا سال 2025 AY دی این شرکت قصد دارد مدل جدید Sealion 07 را در ژاپن عرضه کند.
ژاپن و کمترین علاقه به خودروهای الکتریکی در میان کشورهای توسعه یافته است
آمارها نشان می دهد که در سال 2024، سهم خودروهای برقی از کل بازار ژاپن به کمتر از 2 درصد کاهش می یابد که کمترین میزان در میان کشورهای توسعه یافته است. این نشان دهنده پذیرش کند مدل های الکتریکی در ژاپن در مقایسه با سایر کشورها است.
نیسان، پیشرو در بازار خودروهای الکتریکی در ژاپن
اگرچه نیسان روزهای خوبی را پشت سر نمی گذارد، اما همچنان با سهمی نزدیک به 50 درصد بر بازار خودروهای برقی ژاپن تسلط دارد. با وجود پیشروی، فروش مدل برقی لیف با 44 درصد کاهش به 30749 دستگاه رسید که پایین ترین سطح از سال 2021 است. فروش هاچ بک برقی ساکورا نیز با 38 درصد کاهش به 22926 دستگاه رسید.
فروش اولین خودروی برقی تویوتا، کراس اوور bZ4X، با رشد 10 درصدی به 1012 دستگاه در سال 2024 رسیده است. این خودرو با قیمت پایه 5.5 میلیون ین (معادل 34800 دلار) موجود است. ناگفته نماند که در بین برندهای خارجی، تسلا همچنان رهبر بازار خودروهای الکتریکی در ژاپن است و بدون شک دی پس از آن در رتبه دوم قرار می گیرد.
منبع:آخرخودرو