یک مطالعه جدید نشان می دهد که قیمت باتری های لیتیوم یونی مانند یکی یکی از مهمترین اجزای خودروهای برقی در سال جاری به کمترین میزان خود در هفت سال اخیر رسیده است. این کاهش عمدتا به دلیل افزایش عرضه سلول های باتری و افت قیمت مواد اولیه لازم در تولید باتری است. از آنجایی که باتری گران‌ترین بخش یک خودروی الکتریکی در نظر گرفته می‌شود، کاهش قیمت آن می‌تواند راه را برای برابری قیمت خودروهای برقی و بنزینی هموار کند.
قیمت فعلی و چشم انداز آینده
طبق آخرین گزارش خودرو، متوسط قیمت یک بسته باتری در حال حاضر 115 دلار در هر کیلووات ساعت است. این رقم نسبت به سال گذشته حدود 20 درصد کاهش داشته است. اگرچه این کاهش قابل توجهی است، اما برای اینکه قیمت مدل های برقی با نمونه های بنزینی برابری کند، این رقم باید به 100 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد. بر اساس گزارش بلومبرگ NEF، این کاهش در حال حاضر در برخی از بازارها مانند چین رخ می دهد، جایی که برخی از خودروهای الکتریکی اکنون ارزان تر از همتایان بنزینی خود هستند.
کاهش قیمت به زیر 100 دلار در سال 2026
پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که قیمت باتری‌های لیتیوم یونی در سال 2026 به کمتر از 100 دلار خواهد رسید. همچنین پیش‌بینی می‌شود در صورت ادامه روند نزولی، قیمت باتری تا سال 2030 به 69 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد. البته ذکر این نکته ضروری است که عواملی مانند کاهش تقاضا برای خودروهای برقی در برخی بازارها و وابستگی آن به تولید سلول های باتری می تواند روند کاهش قیمت را تحت تاثیر قرار دهد.
چالش های آینده: دولت ها و تعرفه ها
یکی یکی از چالش های مهم در این مسیر، سیاست های دولت و تعرفه های تجاری است. به عنوان مثال کاهش یارانه خودروهای برقی در اروپا باعث افت شدید فروش آنها در کشور پیشرفته ای مانند آلمان شده است. در ایالات متحده، برنامه هایی مانند لغو اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰ دلاری و اعمال تعرفه های سنگین بر واردات از چین ممکن است مانع رشد بازار خودروهای الکتریکی شود.
منبع:آخرخودرو