با آغاز تحویل ری، شاهد اعلام قیمت بیش از دو میلیارد تومانی این کراس اوور داخلی از سوی نمایندگی ها هستیم. اما قیمت منطقی ری در بازار آزاد چقدر است؟
به گزارش جدیدترین پایگاه خبری خودرو، ری را اولین کراس اوور داخلی ایران است که ایران خودرو از چند روز پیش تحویل آن را آغاز کرد. به گفته مدیریت ایران خودرو، تولید انبوه ری از آبان 1403 آغاز شده و چند هزار دستگاه از اولین کراس اوور ملی به زودی وارد خیابان های کشور می شود. ایران خودرو در ماه های اخیر خود را وقف تولید آزمایشی ری کرده و تلاش کرده تا ایرادات ساخت این خودروی ملی را به حداقل برساند. لازم به ذکر است رایرا در حال حاضر بهترین خودروی ملی کشور محسوب می شود. زیرا در بحث مهندسی بدنه، سطح امکانات، نیروهای محرکه و دقت تولید در جایگاه بالاتری نسبت به سایر خودروهای داخلی مانند شاهین، تارا، دنا پلاس و … قرار دارد. اما از سوی دیگر باید بپذیرید که با توجه به چالش‌های صنعت قطعه‌سازی، ساختار قدیمی تولید خودروسازی کشور و تحریم، کیفیت و دقت مهندسی ری همچنان در جایگاه پایین‌تری نسبت به محصولات تولیدی قرار دارد. دیگر خودروسازان جهانی
در حال حاضر ایران خودرو کراس اوور ری را با قیمت یک میلیارد و 130 میلیون تومان به فروش می رساند. اما نمایندگی ها قیمتی بین 2 تا 2.5 میلیارد تن را برای اولین کراس اوور داخلی در بازار اعلام می کنند. البته با این قیمت ها، ری به مرحله معامله هم نزدیک نیست. با در نظر گرفتن هزینه هایی مانند سرمایه سرمایه گذاری شده برای خرید و تحویل ری، قیمت رقابت، قیمت سایر خودروهای داخلی مانند تارا و سطح کیفیت ارائه شده در نسخه نهایی این خودرو، باید گفت. که ری آن تنها با قیمتی کمتر از 1.4 میلیارد تومان در بازار آزاد فروخته شد. ارزش خرید داره
چرا ری نباید در بازار آزاد بالای 1.4 میلیارد تومان قیمت گذاری شود؟
حال این سوال پیش می آید که چرا در شرایط فعلی بازار حداکثر ارزش خرید ری کمتر از 1.4 میلیارد تومان است؟ بنابراین به سراغ پاسخ این سوال برویم:
دقت مونتاژ کمتری نسبت به رقبا
در بازار ما رقبای ری را کراس اوورهای چینی مونتاژ و وارد می کنند. کافی است به کیفیت ساخت نسخه نهایی ری دقت کنید تا متوجه شوید این خودرو ارزش خرید کمتری نسبت به رقبای خود دارد. در نسخه های نهایی می بینیم که پوشش پیچ درب هنوز در نظر گرفته نشده است. علاوه بر این، مجموعه کنسول وسط خودرو با مشکلاتی همراه است و چرم کناری داشبورد از سایر قسمت ها فاصله زیادی دارد. همچنین به درستی روی داشبورد قرار نمی گیرد. از طرفی با کمی دقت متوجه می شوید که فریم دور دسته دنده این کراس اوور ملی حتی در نسخه های صفر کیلومتر نیز دارای خط و خش است. در برخی از نسخه های ارائه شده مشاهده می شود که درها هنگام باز و بسته شدن تراز نیستند.
بهترین رقبا
فرض کنید می خواهید بیش از 1.4 میلیارد تومان برای ری پرداخت کنید. یا بهتر است فکر کنید 1.8 میلیارد تومان بودجه دارد. حال این سوال پیش می آید که چرا ری را بخریم؟ و زمانی که می توانید از این بودجه برای انتخاب گزینه هایی مانند Lamari Emma، MVM X55 Pro، FMC T5، Changan CS35 Plus، KMC X5، KMC A5 و غیره استفاده کنید. پس با وجود چنین رقبای بهتر است رقبای چینی را انتخاب کنید و به سادگی ری را به عنوان یک کراس اوور با قیمتی کمتر از 1.4 میلیارد تومب بپذیرید.
منبع:آخرخودرو