وضعیت پورشه در چین اصلا جالب نیست و محصولاتش دیگر مثل قبل مشتری ندارند. این امر شرکت آلمانی را مجبور به تعطیلی برخی از نمایندگی های فروش خود کرده است. همانطور که پورشه اعلام کرده است، این شرکت تا پایان سال 2026 شبکه نمایندگی های خود در چین را به یک سوم کاهش می دهد و تعداد آن را به 100 مرکز افزایش می دهد. این اقدام که تحت عنوان «بهینه سازی» انجام می شود، پاسخی به تداوم کاهش فروش در بزرگترین بازار خودروی جهان است.
دلایل کاهش فروش پورشه در چین
طبق آخرین گزارش خودرو، در سال 2023 فروش پورشه در چین با 15 درصد کاهش به 79283 دستگاه رسید. این روند نزولی در سال 2024 تشدید شد و طی 9 ماهه امسال استقبال از محصولات این خودروساز آلمانی با افت 29 درصدی همراه بوده است. افت فروش در چین در شرایطی رخ می دهد که این کشور هشت سال است که بزرگترین بازار پورشه بوده و بیش از 30 درصد تولید سالانه آن به خیابان های این کشور می رود.
بازار چین همیشه برای پورشه بسیار مهم بوده است. این شرکت در سال 2009 برای اولین بار مدل پانامرا را در نمایشگاه شانگهای ارائه کرد تا نگرانی خود را نسبت به بازار کشور نشان دهد. این سدان اسپرت در کنار دو کراس اوور کاین و ماکان با استقبال خوبی در بین مشتریان چینی مواجه شد و پورشه به لطف فروش بالای خود به موفقیت نسبی دست یافت. با این حال، جنگ اخیر قیمت در بازار چین و کاهش تقاضا، فروش محصولات پورشه در نمایندگی ها را با مشکل مواجه کرده است.
بهینه سازی شبکه تجاری
در حال حاضر پورشه 138 مرکز رسمی در چین دارد. به گفته مدیر منطقه ای این شرکت، الکساندر پولیچ، با اجرای برنامه “بهینه سازی” تعداد مراکز به 100 واحد کاهش می یابد. این برنامه شامل سرمایه گذاری در شهرهای بزرگ مانند شانگهای و پکن و گسترش مفهوم “مقصد پورشه” است. در این ایده، نمایندگیهای سنتی به مرکزی برای ارائه یک تجربه لوکس به مشتریان تبدیل میشوند.
نوآوری در فروش آنلاین
پورشه همچنین حضور خود را در فروش آنلاین تقویت کرده است. در اقدامی جالب، این شرکت قابلیت جدیدی به نام «Track Your Dream» را در اپلیکیشن پورشه و اپلیکیشن WeChat راهاندازی کرده است که به مشتریان اجازه میدهد تولید و تحویل خودرو را در زمان واقعی پیگیری کنند.
تحولات بازار چین
کاهش فروش پورشه نشان دهنده تغییرات در بازار چین است. در این کشور خودروهای جدید انرژی و تولیدات ملی مورد توجه قرار گرفته اند و مشتریان به دلایل مختلف اکنون بیش از هر زمان دیگری ترجیح می دهند این مدل ها را خریداری کنند. کاهش 14.3 درصدی واردات خودروهای خارجی در ده ماهه نخست سال 2024 گویای این موضوع است.
با توجه به شرایط فعلی، به نظر می رسد که پورشه تنها خودروسازی نخواهد بود که با کاهش تقاضا در چین مواجه است. اگر این روند ادامه پیدا کند، مطمئناً شرایط برای سایر برندهای خارجی سخت خواهد شد، به ویژه اینکه خودروسازان داخلی در چین روز به روز قدرت می گیرند و از عواملی مانند طراحی، کیفیت، نوآوری، ایمنی و امکانات فاصله می گیرند. کاهش دهد.
منبع:آخرخودرو