چند ماه پیش بوگاتی جانشین Chiron را معرفی کرد. این ابرخودروی بسیار قدرتمند توربیون نام دارد و مشخصات شگفت انگیزی دارد. یکی یکی از تفاوت های اساسی این خودرو با شیرون مربوط به شاسی آن است، جایی که همه چیز برای سازگاری بیشتر توربیون با موتور هیبریدی جدید بازطراحی شده است.
چالش مهندسی: فشرده سازی تجهیزات پیشرفته
به گفته بوگاتی، طراحی توربیلون چالش های زیادی داشت. چرا که از ابتدا هدف این بود که با وجود تغییر موتور، ابعاد خودرو تا حد امکان در مقایسه با شیرون برابر باشد. از آنجایی که پیشرانه هیبریدی Tourbonne شامل یک موتور V16 و یک موتور الکتریکی است، این موضوع تعدادی چالش را به وجود آورده است. شاید بدانید که موتور جدید V16 طولانی تر از موتور W16 مورد استفاده در Chiron است، از طرف دیگر تجهیزات الکتریکی فضای زیادی را اشغال می کند.
تغییرات کلیدی در طراحی شاسی بوگاتی توربیون
مهندسان بوگاتی برای جا دادن همه این اجزا، موتور V16 را به دیواره عقب نزدیکتر کرده و مخازن سوخت را در دو طرف قرار دادند. باتری ها به شکل T در پشت صندلی ها و تونل مرکزی قرار گرفته اند. برای کاهش سطح مقطع جلو، صندلی‌ها به هم نزدیکتر و ثابت‌تر طراحی شده‌اند و پدال‌ها و فرمان به سمت راننده حرکت کرده‌اند. موتور الکتریکی جلو نیز درست در پشت جعبه کوچک زیر کاپوت قرار دارد. با وجود این تغییرات، فاصله بین دو محور Tourbillon تنها کمی بیشتر از یک اینچ (2.54 سانتی متر) از Chiron بیشتر است. این ابرخودروی جدید در مقایسه با شیرون ارتفاع سقف کمتری دارد.
سایر نوآوری ها
یکی یکی از ابداعات مهم برای کنترل ابعاد بوگاتی توربیون، استفاده از دیفیوزر فیبر کربنی است که در هنگام تصادف از پشت به عنوان یک سازه ضربه گیر نیز عمل می کند. این امر نیاز به میله ها یا سازه های جداگانه را از بین برده است. Tourbion مجهز به 8 رادیاتور است و از قطعات پرینت سه بعدی در سیستم تعلیق استفاده می کند. این قطعات توسط شرکت Divergent سازنده Czinger 21C ساخته شده است.
منبع:آخرخودرو