اتحادیه اروپا : خودروسازان چینی وام ‌های کلان، مشوق ‌های مالیاتی و باتری یارانه ای دریافت می کنند

چند روز پیش بود که با تصمیم کمیسیون اروپا، تعرفه واردات خودروهای برقی از چین به این قاره رسما افزایش یافت. پیش از این دلیل این اقدام رقابت ناعادلانه خودروسازان چینی و بهره مندی آنها از مشوق های مختلف بود. اکنون با انتشار نتایج تحقیقات کمیسیون اروپا مشخص شده است که میزان کمک هایی که خودروسازان چینی از دولت چین دریافت می کنند بسیار بیشتر از آن چیزی است که قبلا تصور می شد.

طبق آخرین گزارش خودرو، همانطور که در گزارش اخیر کمیسیون اروپا آمده است، دولت چین تسهیلات مالی و وام های کلان کم بهره را به شرکت های داخلی ارائه کرده و معافیت های مختلفی را برای آنها در نظر گرفته است. علاوه بر این، خودروسازان چینی مشمول طرح‌های تشویقی فروش، تخفیف‌های عمیق برای خرید زمین دولتی برای ساخت کارخانه و باتری‌های یارانه‌ای هستند.

مبلغ حق الزحمه را متناسب با کمک دریافتی افزایش دهید

همانطور که قبلا به اطلاع شما رساندیم، تعرفه های جدید کمیسیون اروپا برای خودروهای ساخت چین در برندهای مختلف متفاوت است و محصولات گروه SAIC مشمول بالاترین تعرفه می شوند. حال با انتشار گزارش مربوطه، دلیل این امر مشخص شده است. بر اساس این گزارش میزان کمک هایی که خودروسازان چینی دریافت می کنند یکسان نیست و برخی برندها سود بیشتری می برند. در بین برندهای مختلف، گروه سایک با 34.4 درصد بیشترین بهره را از کمک های دولتی می برد. دلیل اعمال بالاترین تعرفه بر محصولات این شرکت در واقع همین موضوع است. علاوه بر این، باید توجه داشته باشیم که به دلیل هزینه‌های کمتر و نیروی کار ارزان‌تر، قیمت خودروها و سایر محصولات معمولاً در چین بسیار پایین‌تر می‌شوند. این عوامل دست به دست هم داده اند تا سایک بتواند خودرویی مانند MG4 را با قیمت 13000 دلار کمتر از فولکس واگن ID.3 عرضه کند.

کمیسیون اروپا تاکید می کند که CYC در هنگام انجام تحقیقات حداقل با محققان خود همکاری می کند. با در نظر گرفتن همه چیز، کمیسیون اروپا برای محصولات این خودروساز چینی تعرفه 37.6 درصدی وضع کرده است. این رقم به تعرفه قبلی که 10 درصد بود اضافه می شود.

وای دی و جیلی دیگر خودروسازانی هستند که از حمایت ویژه دولت چین برخوردارند. البته میزان حمایت از این دو شرکت بسیار کمتر از گروه سایک است. این موضوع در کنار همکاری این دو شرکت با بازرسان کمیسیون اروپا باعث شده است که تعرفه واردات محصولات آنها بسیار کمتر و به ترتیب معادل 17.4 و 19.9 درصد باشد. نیازی به گفتن نیست، تحقیقات نشان می دهد که بدون شکست دی باتری های خود را با لیتیوم می سازد که مشمول یارانه های دولتی است.

علیرغم تلاش ها و مذاکراتی که خودروسازان چینی با مقامات اتحادیه اروپا انجام داده اند، تعرفه های جدید همچنان به قوت خود باقی است و از 5 جولای اجرایی می شود. از سوی دیگر دولت چین به عنوان اقدامی تلافی جویانه تهدید کرده است که تعرفه خودروهای اروپایی را افزایش خواهد داد.