به گزارش خبرگزاری بازتاب آنلاین، بیشتر این خودروهایی که در تصاویر می بینید زمانی نمادی از اوج فناوری بودند و روزهای پایانی خود را در انتظار بازیافت یا زنگ زدگی می گذراندند.
جمبو جت (بوئینگ 747) به نفع مدل های امروزی کنار گذاشته شد. یونایتد، دلتا، بریتیش ایرویز، ایرفرانس، کی ال ام و کانتاس همگی ناوگان هواپیماهای خود را بازنشسته کرده اند که بسیاری از آنها به بندر هوایی و فضایی موهاوی در کالیفرنیا فرستاده شده اند.
جامبو جت ها احتمالا بازیافت می شوند. تا 90 درصد از یک هواپیما قابل استفاده مجدد است.
امکانات موهاوی یکی این یکی از محبوب ترین مقاصد جهان برای هواپیماهای بازنشسته است و شرایط محیطی ایده آلی دارد.
بندر هوافضای موهاو، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا
موهاوی کالیفرنیا دارای آب و هوای بیابانی خشک، ارتفاعات زیاد و آلودگی کم و خاک های قلیایی است که همگی از زنگ زدگی و فرسایش جلوگیری می کنند. این مرکز هزاران هواپیمای تجاری را در خود جای داده است.
جالب است بدانید هزینه تعمیر و نگهداری هر هواپیما حدود 8000 دلار در ماه است. این مرکز علاوه بر هواپیماهای شرکت‌هایی مانند بوئینگ و ایرباس، انواع هواپیماها از جمله هواپیماهای مک‌دانل داگلاس و لاکهید مارتین را نیز ذخیره می‌کند.
با این حال، خود این تسهیلات برای عموم آزاد نیست. اما یک رویداد ماهانه به نام “شنبه های هواپیمای دیوانه” ترتیب می دهد که در آن علاقه مندان می توانند از این مرکز عظیم بازدید کنند و در مورد فعالیت های آن اطلاعات بیشتری کسب کنند.
پایگاه نیروی هوایی دیویس-مونتان در صحرای آریزونا بزرگترین مرکز ذخیره سازی هواپیما در جهان است و هزاران هواپیمای نظامی و دولتی از کار افتاده ایالات متحده را در خود جای داده است.
پایگاه نیروی هوایی دیویس-مونتان در آریزونا، ایالات متحده آمریکا، پس از جنگ جهانی دوم عملیاتی شد و اکنون تنها پارکینگ هواپیماهای نظامی و دولتی از کار افتاده در این کشور است.
پایگاه نیروی هوایی دیویس-مونتان در آریزونا، ایالات متحده، به دلیل آب و هوای خشک بیابانی، خاک قلیایی و ارتفاع زیاد، مانند بندر هوایی و فضایی موهاوی انتخاب شد. رطوبت بسیار کم، زمین بیابانی بدون اسید و ارتفاع زیاد به محافظت از هواپیما و جلوگیری از زنگ زدگی کمک می کند.
تیمی متشکل از 700 کارگر این هواپیما را نگهداری می کنند، از جمله هواپیمای سابق ایر فورس وان (هواپیما خصوصی رئیس جمهور ایالات متحده). در مجموع، این مجموعه صدها میلیون دلار قطعات یدکی را به مشتریان نظامی، دولتی و متحدانش تحویل می دهد.
در حالی که این پایگاه به روی عموم باز نیست، موزه هوا و فضای مجاور مکانی جذاب برای آشنایی با هواپیماهای قدیمی و جدید است.
فرودگاه ترول، تروئل، اسپانیا
فرودگاه تروئل که در استان دورافتاده اسپانیا به همین نام واقع شده است، به طور خاص برای ذخیره و بازیافت هواپیماهای مستعمل ساخته شده است. این فرودگاه همچنین به عنوان یک مرکز نگهداری و خدمات عمل می کند.
فرودگاه ترول، تروئل، اسپانیا
از نظر زیست‌محیطی، Truel Gardens، مانند همتایان خود در کالیفرنیا و آریزونا، آب و هوای خشکی دارد، در ارتفاع بالا قرار دارد و میزان آلودگی بسیار پایینی دارد، که آن را برای تعمیر و نگهداری هواپیما و بازیافت ایده‌آل می‌کند. هواپیماها با استفاده از مدرن ترین تکنیک ها برچیده و بازیافت می شوند.
از نظر ظرفیت، این فرودگاه می تواند در هر لحظه 250 هواپیمای بزرگ را جابجا کند. این به طور قابل توجهی کوچکتر از بندر هوایی و فضایی موهاو و پایگاه نیروی هوایی دیویس-مونتان است.
تاسیسات Truel دارای هواپیماهایی از ایرباس، بوئینگ، بمباردیر و دیگر نام‌های پیشرو در صنعت هوانوردی جهانی است.
انبار هواپیماهای آسیا و اقیانوسیه، قلمرو شمالی، استرالیا
در زیر، انبار هواپیماهای آسیا و اقیانوسیه در فرودگاه آلیس اسپرینگز در قلمرو شمالی استرالیا یک مکان پیشرو برای مرگ هواپیماها است. این مرکز، جدیدترین کارخانه استخوان جهان، در سال 2013 تکمیل شد و سال بعد شروع به کار کرد.
این مکان برای شرایط بهینه آن که زنگ زدگی و فرسایش را به حداقل می رساند انتخاب شده است. آب و هوا در آلیس اسپرینگز بسیار خشک است، در حالی که آلودگی هوا بسیار کم است. این باغ در مجموع یکصد هکتار مساحت دارد.
اگرچه شرکت هواپیمایی ملی استرالیا کانتاس به دلایل نامعلومی ترجیح داده است هواپیماهای خود را در کارخانه خود در صحرای موهاوی کالیفرنیا ذخیره کند، اما در باغ آلیس اسپرینگز هیچ کمبودی وجود ندارد.
قبرستان قطار اویونی، اویونی، بولیوی
در اواخر قرن 19، Uyuni یک مرکز حمل و نقل مهم برای صنعت معدن بولیوی بود. مواد استخراج شده در این منطقه از مرکز به ساحل منتقل شد و یک راه آهن توسط تیمی از مهندسان انگلیسی ساخته شد.
با این حال، رونق دوام نیاورد. در آغاز قرن بیستم، مرکز و شبکه راه آهن به دلیل ادامه مشکلات فنی و مخالفت کشورهای همسایه با گسترش احتمالی شبکه، از بین رفت.
آخرین ناقوس مرگ برای این مرکز در دهه 1940 زمانی که صنعت معدن بولیوی به طور کامل سقوط کرد به صدا درآمد. فروپاشی صنعت ضربه سختی به اویونی زد و بسیاری از قطارهای آن تعطیل شدند و تا به امروز در آنجا باقی مانده اند.
منبع: msn
22272227