به گزارش خبرگزاری مگتو و بر اساس گزارش پدال، یو-۲ با نام مستعار بانوی دراگون شناخته می شود و یکی از معدود هواپیماهای نیروی هوایی آمریکاست که پس از بیش از ۵۰ سال همچنان در خدمت است. این هواپیمای جاسوسی اولین بار در سال 1955 به پرواز درآمد و به مرور زمان قابلیت های استثنایی خود را به اثبات رساند. U-2 مزایای اساسی بسیاری نسبت به سایر هواپیماهای شناسایی موجود دارد.
این جت توسط لاکهید مارتین طراحی شده است و می تواند در ارتفاع بیش از 70000 پا (21336 متر) پرواز کند که بسیار بالاتر از ارتفاع بیشتر هواپیماهای رهگیر است. البته آسیب پذیری لاکهید مارتین U-2 به مرور زمان ثابت شد، زیرا دو فروند از این هواپیماها با موشک های زمین به هوا سرنگون شدند، البته نیروی هوایی آمریکا هیچ برنامه ای برای از کار انداختن آنها نداشت. لاکهید مارتین U-2 با وجود سن بالا و تولید نسل های بعدی هواپیماهای شناسایی و جاسوسی مانند SR-71 Blackbird، همچنان در خدمت ارتش ایالات متحده است. در این مقاله می خواهیم نگاه دقیق تری به این هواپیما بیندازیم، پس با ما همراه باشید.
در طول جنگ سرد، نیروهای ایالات متحده به دنبال بهبود روش های جاسوسی برای اتحاد جماهیر شوروی بودند و گزینه اصلی تولید هواپیماهای شناسایی پیشرفته تر بود. در گزارشی به نام «گزارش بیکن هیل»، وزارت دفاع آن کشور به محققان MIT دستور داد تا تولید هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا را مطالعه کنند. موشک های زمین به هوای پیشرفته شوروی، رادارها و هواپیماهای رهگیر هواپیماهای جاسوسی آمریکا را آسیب پذیر کرد و وزارت دفاع ایالات متحده به دنبال راه های جدیدی برای جلوگیری از تعقیب رقیب بود.
در دهه 1950، مشخص شد که ارتفاع، عامل مهمی برای مخفی ماندن هواپیماهای جاسوسی از هواپیماهای جنگنده شوروی خواهد بود. ریچارد لگهورن پیشنهاد کرد که هواپیمایی که در ارتفاع 60000 فوتی (18288 متری) پرواز می کند کاملاً از دید رادارها و جت های جنگنده پنهان بماند. لاکهید به عنوان یکی او را یکی از معروف ترین تولیدکنندگان سلاح های نظامی در جهان می دانند. هواپیمای برنامه ریزی شده لاکهید مارتین می تواند در ارتفاعات بالاتر پرواز کند و به سقف نهایی 80000 پا (24384 متر) برسد. دولت ایالات متحده در ابتدا مشتاق این پیشنهاد بود و در مورد موتورها و مشخصات فنی ابراز نگرانی کرد، اما در نوامبر 1954 این پروژه در نهایت چراغ سبز نشان داد و توسعه لاکهید مارتین U-2 Dragon Lady آغاز شد. برخی از مشخصات این هواپیماهای شناسایی به شرح زیر است:
| سرعت کروز (کیلومتر در ساعت) | ۸۸۲.۸ |
| شعاع پرواز (کیلومتر) | ۱۱۲۷۸ |
| نرخ صعود در دقیقه (متر) | ۲۷۴۳ |
U-2 به عنوان یک هواپیمای شناسایی با قابلیت های پروازی باورنکردنی، جایگاه ویژه ای در نیروی هوایی آمریکا و سیا داشت. در طول جنگ سرد، این هواپیما ماموریت های بی شماری را انجام داد و به منبعی قابل اعتماد تبدیل شد. البته سه اتفاق مهم در تاریخچه عملیاتی این هواپیما قابل شناسایی است:
در سال 1960، یک فروند U-2 سیا به خلبانی گری پاورز بر فراز اتحاد جماهیر شوروی سرنگون شد.
در اکتبر 1962، ریچارد اس. هیسر تصاویری از موشک های بالستیک میان برد شوروی گرفت که به بحران موشکی کوبا منجر شد.
در همان زمان، U-2 رودولف اندرسون بر فراز کوبا سرنگون شد
پس از سرنگونی این دو هواپیما، عملیات U-2 محدودتر شد. البته همانطور که قبلا ذکر شد، بانوی اژدها همچنان در ارتش آمریکا خدمت می کرد و ماموریت های مختلفی را در مناطق جنگی انجام می داد. به همین دلیل، نیروی هوایی و سیا امیدوار بودند که هواپیمای قدرتمندتری مانند SR-71 Blackbird توسعه دهند، هواپیمایی که سریعتر از هر هواپیمای سرنشین دار پرواز کند.
بهینه سازی های زیادی انجام شد تا لاکهید مارتین U-2 بتواند در ارتفاعات نیز پرواز کند. علاوه بر این، مهندسان تلاش زیادی کرده بودند تا علاوه بر بحث فنی، هزینه های تولید را در محدوده معقول نگه دارند. به همین دلیل، لاکهید تصمیم گرفت U-2 را بر اساس طراحی XF-104 Starfighter بسازد، یک نمونه آزمایشی مافوق صوت که در نهایت منجر به تولید جت های F-104 Starfighter می شود.
در ابتدا U-2 باید به طور قابل توجهی سبک تر می شد، بنابراین بدنه آن کوتاه شد و موتورها برای حفظ مرکز ثقل به جلو حرکت کردند. یکی دیگر از تغییرات مهم این هواپیما نسبت به XF-104 ممکن است سیستم ارابه فرود دوچرخه باشد که به ندرت در هواپیماهای آن زمان استفاده می شد. کانال های هوای ویژه ای نیز در نظر گرفته شده بود که U-2 را قادر می ساخت که حتی در سرعت های پایین تر به کارایی مطلوب دست یابد. لاکهید مارتین کابین خلبان را نیز به گونه‌ای تغییر داد که سیستم پرتاب صندلی وجود نداشته باشد نبود و یک سیستم چاپ پیشرفته نیز در نظر گرفته شد.
با این تغییرات، لاکهید مارتین U-2 برای پرواز در ارتفاع بالا بهینه شد یکی این هواپیما به عنوان یکی از بهترین هواپیماهای شناسایی زمان خود توصیف شد. اما در نهایت مشخص شد که سطح مقطع راداری این هواپیما بسیار بزرگ است و نمی تواند رادارهای شوروی را شناسایی کند و از موشک های هوا به هوای پیشرفته آن کشور فرار کند. هنگامی که اتحاد جماهیر شوروی شروع به رهگیری U-2 کرد، سیا یک پروژه تحقیقاتی جدید را برای یافتن راه هایی برای کاهش سطح مقطع راداری هواپیماهای جاسوسی آمریکایی سفارش داد. این پروژه در نهایت منجر به تولید لاکهید مارتین A-12 و SR-71 Blackbird شد.
۲۲۷۲۲۷