اتحادیه اروپا نصب جعبه سیاه در خودروها را اجباری کرد

اتحادیه اروپا قانونی را اجرا می کند که بر اساس آن تمام خودروهای فروخته شده در این قاره باید مجهز به جعبه سیاه باشند.

استفاده از ضبط کننده رویدادهای پرواز که جعبه سیاه نامیده می شود، از دهه 1960 در هواپیماها اجباری شد. برخلاف نام، جعبه سیاه سیاه نیست و داخل یک محفظه نارنجی روشن قرار دارد. این به این دلیل است که جعبه سیاه را می توان به راحتی در صورت تصادف پیدا کرد. این دستگاه هم اکنون وارد صنعت خودروسازی شده و تمامی خودروهای جدید اروپا باید به آن مجهز شوند.

طبق قانون جدید، خودروهای کلاس پایین‌تر از M1 باید به‌عنوان استاندارد دارای «ضبط‌کننده اطلاعات رویداد» یا به اختصار EDR باشند. این کلاس شامل خودروهایی می شود که علاوه بر راننده می توانند 8 سرنشین را حمل کنند. ضمناً خودروهای تجاری کلاس N1 نیز مشمول این قانون می باشند. این کلاس شامل پیکاپ ها و وانت هایی با وزن کمتر از 3500 کیلوگرم می شود.

قانون استفاده از جعبه سیاه در خودروهای کشورهای اتریش، بلژیک، بلغارستان، کرواسی، قبرس، جمهوری چک، دانمارک، استونی، فنلاند، فرانسه، یونان، مجارستان، ایرلند، ایتالیا، لتونی، لیتوانی، لوکزامبورگ، مالت، هلند، لهستان، پرتغال، رومانی، اسلواکی، اسلوونی، اسپانیا و سوئد اجرا خواهند شد.

ضبط کننده داده رویداد دقیقاً چه کاری انجام می دهد؟

تصادفات و سوانح رانندگی هزینه های اضافی را به صاحبان خودرو تحمیل می کند. این امر گاهی منجر به اختلاف و مشاجره بین رانندگان می شود، زیرا ممکن است شخصی بخواهد طرف مقابل را سرزنش کند تا از هزینه های مربوطه جلوگیری کند. دستگاه EDR یا همان جعبه سیاه می تواند در چنین مواقعی بسیار مفید باشد و اطلاعات لازم را برای بررسی علت دقیق حادثه در اختیار پلیس یا سایر مراجع قرار دهد. این دستگاه پارامترهای خاصی را 5 ثانیه قبل از تصادف و 0.3 ثانیه بعد از آن ثبت می کند.

طبق اسناد کمیسیون اروپا، داده هایی که EDR خودروها ثبت می کند عبارتند از: سرعت حرکت، ترمز، موقعیت و زاویه خودرو در جاده و واکنش سیستم های ایمنی داخلی. علاوه بر این، EDR همچنین تماس خودکار خودروها با مراکز اورژانس و امداد را پس از تصادف بررسی می کند. شاید بدانید که نصب سیستم تماس اضطراری خودکار یا eCall از آوریل 2018 در خودروهای بازار اروپا اجباری شده است.

مانند جعبه سیاه هواپیما، EDR نیز در یک قاب بسیار مقاوم قرار داده شده است. این سیستم علاوه بر دقت فوق العاده بالا در ثبت رویدادها، شرکت سازنده، مدل خودرو و سطح تجهیزات را نیز ذخیره می کند. با توجه به وظایفی که این سیستم دارد، نمی توان آن را خاموش کرد. این سیستم با ماژول کیسه هوا یکپارچه می شود. در نتیجه، هر زمان که کیسه هوا یا پیش کشنده های کمربند ایمنی تصادفی را تشخیص دهند، EDR به طور خودکار شروع به ضبط رویدادها می کند. جدای از این، فعال شدن سپر کاپوت خودرو یا هر تغییر سرعتی که بیش از 8 کیلومتر در ساعت در 0.15 ثانیه باشد، سیستم EDR را فعال می کند.

اطلاعات ذخیره شده در جعبه سیاه خودروها متعلق به چه کسی است؟

مالکیت داده ها و اطلاعات ذخیره شده در دستگاه EDR در دست راننده یا صاحب وسیله نقلیه خواهد بود. این دستگاه برای کار در یک سیستم بسته و اختصاصی طراحی شده و داده ها به صورت ناشناس جمع آوری می شود. بنابراین در صورت سرقت جعبه سیاه امکان سوء استفاده از اطلاعات آن علیه مالک وجود نخواهد داشت. دلیل اینکه چهار رقم آخر کد VIN و اطلاعات هویتی راننده در جعبه سیاه ثبت نمی شود در واقع همین است.

چه کسی به داده های جعبه سیاه دسترسی خواهد داشت؟

فقط پلیس و برخی مقامات قانونی می توانند به داده های جمع آوری شده توسط جعبه سیاه دسترسی داشته باشند. این داده ها را می توان از طریق دستگاه های خاص مشاهده کرد. در صورت خرابی و از بین رفتن پورت مربوطه در تصادفات، باز هم دسترسی به داده ها از طریق اتصال مستقیم به دستگاه داخل محفظه جعبه سیاه امکان پذیر خواهد بود.

آیا خودروهای بازار آمریکا به جعبه سیاه هم مجهز هستند؟

در سال 2012، دولت اوباما طرح مشابهی را برای نصب جعبه سیاه در خودروهای جدید فروخته شده در بازار ایالات متحده پیشنهاد کرد. این طرح در سال 2019 پس از سال ها انتظار رد شد. البته اکثر خودروسازان به صورت داوطلبانه چنین وسیله ای را در محصولات خود نصب می کنند.

در سال 2022، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) پیشنهاد افزایش فاصله زمانی ثبت رویدادها توسط جعبه سیاه خودروها از 5 به 20 ثانیه قبل از تصادف. بر اساس داده های این سازمان، 99.5 درصد از خودروهای جدید فروخته شده در ایالات متحده در حال حاضر مجهز به ضبط رویداد هستند.