از دی ماه، به دلیل کاهش عرضه و اخلال در خرید اینترنتی لاستیک سواری، بازار سیاه ایجاد خواهد شد و این موضوع منجر به افزایش خرید لاستیک‌های مستهلک در کشور خواهد شد.
بر اساس وعده رئیس اتاق بازرگانی ایران، آشفتگی و التهاب در بازار لاستیک که تذکر نمایندگان مجلس به وزیر صنعت را نیز در پی داشت، ظرف 15 روز آینده برطرف می شود و مردم می توانند به قیمت دولتی بدون نیاز به انتظار طولانی لاستیک بخرند.
به گفته مجتبی صفایی، رئیس اتاق اصناف ایران، با توجه به اقدامات انجام شده در خصوص افزایش تولید در کارخانه های لاستیک سازی، ترخیص لاستیک های خارجی از گمرک و راه اندازی خطوط جدید، محدودیتی برای فروش لاستیک در ماه های آینده نخواهیم داشت.
وی با اعلام اینکه محدودیت عرضه لاستیک رفع می شود، خاطرنشان کرد: در حال حاضر امکان عرضه بیش از دو رینگ لاستیک برای خودروها وجود ندارد.
وزیر صلح علت این کمبود را عدم توازن بین تولید و مصرف عنوان کرده و اعلام کرده است که با کاهش تعرفه واردات مشکل تا حدودی حل شده است.
جمال میرزایی، رئیس انجمن صنفی لاستیک سازان، در خصوص نیاز سالانه کشور به 24 میلیون حلقه لاستیکی معتقد است: تولید 14 میلیون حلقه لاستیکی در هشت ماهه امسال نشان می دهد که تولید نقش خود را در این امر ایفا کرده است. مشکل از جای دیگری می آید: او می خورد.
مدیریت تولید لاستیک در غیاب مواد اولیه.
مصطفی تنها دبیر انجمن صنفی تایرسازان کشور در گفتگو با قدس با اشاره به اینکه بهمن وی تصریح می کند: سال گذشته مشکلاتی در تامین ارز برای تولید تایر وجود داشت، تصریح می کند: از آن تاریخ تاکنون ارز به میزان کافی و به موقع به تایرسازان تحویل داده نشد که باعث شد تایرسازان در تولید با مشکل مواجه شوند. اما در سه ماهه اول سال با امید به تامین ارز و رسیدن مواد اولیه با تکیه بر موجودی انبارهای خود به تولید ادامه دادند و به همین دلیل در سه ماهه اول افزایش تولید داشتیم. . از سال. اما با وجود این وقفه طولانی باز هم ارز لازم تامین نشد و به موازات این مشکل، موجودی انبارهای مواد اولیه نیز کاهش یافت. از طرفی لاستیک از ترکیب چند ماده ساخته می شود که عدم وجود حتی یکی از آنها باعث ایجاد مشکل در تولید لاستیک می شود.
دبیر انجمن صنفی تایرسازان کشور می افزاید: با کاهش برخی از مواد اولیه موجود، هر یک از کارخانه ها مواد اولیه خود را به گونه ای متفاوت مدیریت کردند، برخی با کاهش تولید و برخی دیگر با تغییر ترکیب محصولات و تولید سعی در فعال سازی خطوط تولید کردند. سایر انواع لاستیک، مصرف مواد اولیه ای را که در آن دچار بحران شده بودیم حفظ و محدود کنید.
او می گوید: در تابستان با چندین محصول تایر مشکل داشتیم، بنابراین در شهریور این وضعیت به اوج خود رسیده بود و 13 چرخ به عنوان لاستیک خانوادگی بسیار کمیاب شده بود. پراید و برخی خودروهای چینی هستند، چرخ های 14 و 15 نیز به همین ترتیب مفقود شده بودند.
چگونه رونق به خطوط تولید لاستیک بازگشت؟
دبیر انجمن تایرسازان کشور گفت: از ماه مهر جنبش ها برای حل مشکل کمبود لاستیک شروع شد. مسئولان کم کم شروع به وعده و وعید کردند و سپس به عرضه ارز به کارخانه ها پرداختند تا اینکه با اندکی تاخیر به دلیل مراحل خرید از ثبت سفارش و حمل تا ترخیص کالا، بالاخره مقداری ارز رسید. کارخانه ها و خطوط تولید توانستند دوباره فعال شوند و بازار رونق گرفت.
تنها می‌گوید: با فعال شدن مجدد تولید، سیاست‌گذاران این بخش از کارخانه‌ها خواستند تا روی تولید تایرهای سایز 13، 14 و 15 تمرکز کنند که در بازار کاهش یافته است. از سوی دیگر، امکان واردات لاستیک به صورت مرحله‌ای به خودروسازان داده شد و از کارخانه‌های لاستیک‌سازی خواسته شد تا میزان تحویل خود را به شرکت‌های خودروسازی کاهش دهند و محصولات بیشتری را روانه بازار کنند تا بازار آزاد شود. از التهاب
اعتصاب واردات و تولید برای حل بحران لاستیک آبان ماه
وی تاکید می کند: به واردکنندگان نیز ارز و تسهیلات لازم داده شد تا بتوانند به اندازه کافی لاستیک وارد کشور کنند. تعرفه واردات تایر نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافت و این مجموعه عوامل دست به دست هم دادند تا بازار را مدیریت کنند.
وی خاطرنشان می کند: تایرسازان نیز آبان ماه با برنامه ای موفق با موادی که وارد شده بود به ویژه رینگ های 13، 14 و 15 برای مدیریت بازار شروع به تولید کردند و اکنون به نظر می رسد بازار به سمت شرایط تعادلی پیش می رود.
آنها در مقابل انتظارات تورمی، انبارهای کوچکی در خانه ها ایجاد می کنند
دبیر انجمن صنفی تایرسازان کشور می گوید: میزان تولید با آن چیزی که به طور کلی نیاز داریم تفاوت چندانی ندارد، اما با توجه به تنوع سایزهای ما ممکن است برخی از انواع تایرها کمتر در بازار تولید شوند. در مقطعی و در آن بخش اختلال ایجاد خواهد شد.
و ادامه می دهد: یکی از دلایل تغییر تراز بازار، انتظارات تورمی است، زیرا گاهی مردم تشنه تر از خرید کالایی هستند که انتظار گرانی آن را دارند و با خرید بیش از حد، باعث کمبود آن می شوند. . در بازار. . این نوع رفتار مصرف کننده اغلب انبارهای کوچکی را در سراسر شهر و حتی در خانه ها برای ذخیره لاستیک ایجاد می کند که در نهایت تعادل بازار را تغییر می دهد.
مصطفی به سادگی ادامه می دهد: قیمت لاستیک خودروهای سواری در شرایط ثبات اقتصادی تغییری نمی کند، اما اگر مواد اولیه این صنعت و قیمت ارز و مجموع عواملی که قیمت تمام شده ما را تعدیل می کند با توجه به تورم افزایش یابد. ناشی از قیمت محصولات ما نیز افزایش خواهد یافت.
محمدرضا السرا، رئیس اتحادیه تایر فروشان نیز در گفت وگویی درباره وضعیت لاستیک در بازار، از افزایش تعرفه واردات لاستیک از 32 درصد به 10 درصد و افزایش قیمت لاستیک خودرو در 15 روز آینده خبر داد. بسیار بیشتر کاهش خواهد یافت.