بر اساس آخرین مصوبه تعرفه قطعات مونتاژ شده خودرو، سود تجاری خودرو بر حسب حجم موتور و نرخ داخلی سازی بین 13 تا 35 درصد افزایش یافته است. در نتیجه این موضوع، از این منظر احتمال افزایش قیمت خودروهای مونتاژی مطرح شد.
به گزارش ایسنا، در این خصوص منوچهر لقیقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت کشور در گفت و گوی رادیویی اظهار کرد: تعرفه خودرو هنوز تغییر نکرده و قرار است برای توسعه تولید داخلی اصلاح شود.
از ابتدای سال جاری مقرر شد ارز نیمایی تنها به خودروسازانی که بیش از 50 درصد تولیدات داخلی را انجام می دهند، اختصاص یابد. اما از ابتدای سال جاری مقرر شد نیمایی از ارز نیمایی تنها به خودروسازانی که بیش از 50 درصد تولید داخل دارند اختصاص یابد و بقیه خودروسازان از ارز صادراتی خود یا سایرین استفاده کنند. . . این تغییر نرخ ارز قطعا بر تعرفه واردات و قیمت کالای وارداتی تاثیر می گذارد.
معاون صنایع حمل و نقل صمت با اشاره به اینکه تولید خودروهای مونتاژ شده در هفت ماه گذشته به طور متوسط ۷۶ درصد افزایش یافته است، گفت: در حال حاضر قیمت برخی خودروهای مونتاژی در بازار نسبت به قیمت کارخانه کاهش یافته است. . بنابراین در شرایطی که علاوه بر افزایش عرضه بر تقاضا، واردات نیز به روال خود ادامه می دهد، به نظر می رسد در صورت درخواست افزایش قیمت برای خودروهای مونتاژی، بازار همچنان تقاضای کاهش قیمت داشته باشد.
روگی تصریح کرد: در حال حاضر ظرفیت ساخت قطعات در داخل برای 2.2 میلیون خودرو وجود دارد و روش های داخلی سازی جدیدتر و مدرن تر به دلیل وجود زیرساخت های مشترک مقرون به صرفه تر است.
این معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: با توجه به واردات خودروهای فرسوده، اختلاف قیمت بین قیمت بازار و کارخانه کاهش یافته است. سیاست وزارت صمت نیز بر این اساس بوده است. بنابراین پیش بینی ما کاهش قیمت خودروهای مونتاژ شده در آینده است.
بحث تیراژ در تغییر تعرفه واردات قطعات دیده نشد.
در ادامه این گفت و گوی تلفنی، مدیر روابط عمومی یکی از شرکت های مونتاژ خودرو اظهار داشت: تغییر نرخ ارز قطعات مونتاژی و خودروهای وارداتی قطعاً قیمت خودرو را تغییر می دهد و مونتاژکنندگان شرکت ها را وادار به افزایش قیمت می کند. و باز هم در بحث شورای رقابت و وزارت صلح و امنیت گفت: تاکنون تولید خودروهای مونتاژی روند خوبی را طی کرده است اما با بحث افزایش تعرفه واردات قطعات، قیمت ها افزایش خواهد یافت. قطعا افزایش می یابد و تغییراتی ایجاد می شود.
وی ضمن گلایه از شتاب و تغییر داخلی سازی قطعات خودرو، تصریح کرد: زمانی که میزان داخلی سازی و تیراژ تولید داخلی افزایش پیدا نکند، گاها تعرفه خودروهای مونتاژی از خودروهای وارداتی بیشتر می شود. اما متاسفانه در تصمیم اخیر موضوع تیراژ در نرخ ها دیده نشده است.
کارشناس حوزه خودروهای مونتاژی با تاکید بر اینکه خودروهای داخلی ما هنوز به تیراژ مناسبی نرسیده اند، بنابراین تولیدکنندگان در دایره اقتصادی قرار ندارند، خاطرنشان کرد: پس از تغییر نرخ ارز، قیمت قطعات خودرو افزایش یافته است. هنوز تغییر نکرده است؛ زیرا شش ماه طول می کشد تا سفارش به دست سازنده برسد و با قیمت جدید عرضه شود.
وی گفت: تعیین تکلیف برای بازار خودرو از سوی وزارت حراست و شورای رقابت یا سامانه، بازار را نامتعادل می کند. با وجود نظارت مستقیم هنوز نتوانسته ایم دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور را یکپارچه و متمرکز کنیم. چون نوع تفکر اقتصادی ما با بقیه دنیا متفاوت است.
این مسئول شرکت خودروسازی آزادسازی بازار را شرط اصلی تعادل بازار دانست و تصریح کرد: چارچوب مناسبی در حوزه خودرو وجود ندارد و به همین دلیل نتوانسته ایم در این صنعت رقابتی پیشرفت کنیم.