فراری 250 GTO به طور کلی با موتور 3.0 لیتری V12 عرضه می شد که حدود 300 اسب بخار قدرت داشت. با این حال، در ابتدا یک موتور 4.0 لیتری V12 دریافت کرد تا از قوانین رقابت جدید در سال 1962 استفاده کند. این تنها نمونه ای بود که اسکودریا فراری برای تیم ملی استفاده کرد.
اولین مسابقه این خودرو در سال 1962 در پیست نوربرگ رینگ برگزار شد و در مجموع مقام دوم را به خود اختصاص داد. فراری با نصب یک موتور قدرتمندتر با قدرت حدود 390 اسب بخار و اضافه کردن چراغ‌های کوچک رانندگی در زیر چراغ‌های راهنما روی گلگیرها، آن را برای 24 ساعت لمانز آماده کرد.