به گزارش پی ام آپ به نقل از اکو ایران، دستور جلسه امروز شورای رقابت بررسی و اصلاح بخشنامه های بازار خودروهای سواری است. هر بار که اعضای شورای رقابت موضوع خودرو را در دستور کار قرار می دهند، چشمان نگران عرضه و تقاضا در بازار خودرو به نتیجه جلسه شورای رقابت دوخته می شود.
سایت شورای رقابت اعلام کرد که اعضای این شورا در بیست و نهمین جلسه مهر ۱۴۰۲ (امروز) با هدف بررسی و اصلاح مقررات بازار خودروهای سواری است.
انتشار این خبر باعث داغ شدن بازار خودرو شد. خریداران و فروشندگان در بازار هر زمان که اعضای شورای رقابت دستور جلسه ای با موضوع خودرو دارند، زنگ خروج از جلسه را بشنوند. زیرا تصمیمات اتخاذ شده در جلسه شورای رقابت به نوعی راه را به آنها نشان می دهد.
کارگروه خودرو مرکز ملی رقابت در هجدهمین جلسه مهر امسال در بازار خودرو مصوباتی داشت. اعضای این مرکز از شورای رقابت خواستند تا آیین نامه بازار خودروهای سواری را به گونه ای اصلاح کند که شورای رقابت تنها در سیاست گذاری نقش داشته باشد و نظارت و اجرای امور اجرایی به سایر نهادهای ذیربط واگذار شود. این تصمیم از سوی کارشناسان به خروج شورای رقابت از روند تعیین قیمت خودرو در مبدا تعبیر شد. کارشناسان معتقد بودند با مصوبه مرکز ملی رقابت، شورای رقابت دیگر نقشی در تعیین قیمت کارخانه ای خودرو نخواهد داشت و به جایگاه ریلی صنعت خودرو ارتقا خواهد یافت.
به نظر می رسد این تغییر موضع با توجه به شرایط فعلی خودروسازان امری عادی باشد. صورت های مالی ایران خودرو و سایپا نشان می دهد که این شرکت ها زیان انباشته زیادی را به ثبت رسانده اند. اطلاعات منتشر شده در سه ماهه اول سال جاری در سایت کدال سازمان بورس نشان می دهد که ایران خودرو و سایپا (به همراه شرکت زیرمجموعه خود پارس خودرو) حدود 140 میلیارد تومان زیان انباشته به ثبت رسانده اند. کارشناسان این میزان زیان را در صورت های مالی خودروسازان به دلیل حضور نهادی مانند شورای رقابت در روند قیمت گذاری محصولات خودروسازان ثبت می کنند که به این شرکت ها اجازه نمی دهد قیمت محصولات خود را بر اساس عرضه تعیین کنند. و مکانیسم تقاضا و صدور صورت حساب به مشتریان.
وزیر صمت نیز پیش از این اعلام کرده بود که در مورد قیمت خودرو باید به قانون احترام بگذاریم اما نظر شخصی من این است که باید به سمت بازار آزاد حرکت کنیم. عباس علی آبادی گفت: باید انحصارات را از بین ببریم تا قیمت در رقابت بازار مشخص شود.
وزیر صمت همچنین خاطرنشان کرد: گاهی در اقتصاد باید قیمت گذاری کرد. البته با توجه به این تغییر دولت سیزدهم وقتی انحصار یا عدم تعادل جدی وجود دارد که قابل جبران نیست باید از بورس کالا یا سازوکارهای دیگر کمک بگیریم تا شرایط بازار عادلانه ایجاد شود.
بنابراین شرایط خروج شورای رقابت از روند قیمت‌گذاری مهیا است، مگر اینکه اعضای شورای رقابت بخواهند به هر نحو ممکن قیمت محصولات تولیدی شرکت‌های خودروسازی را کنترل کنند. البته شورای رقابت را فراموش نکنیم. مهر 1400 به طور موقت تا پایان پاییز سال گذشته از قیمت خودرو حذف شد اما سیاستگذار خودرو در مدت مذکور جرأت تغییر قیمت خودرو را نداشت و این اتفاق موجب زیان بیشتر ایران خودرو و سایپا نسبت به قبل شد. حضور شورای رقابت بنابراین در صورت کناره گیری شورای رقابت از روند قیمت گذاری خودرو، سیاست ها باید به این سمت باشد که هر چه سریعتر سیاست جایگزینی برای تعیین قیمت خودرو در کارخانه در دستور کار قرار گیرد.