غلامرضا نوری قزلجه نماینده مردم بستان آباد در شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار سیاسی پی ام آپ در واکنش به بحث های داغ نمایندگان مجلس با یکدیگر در خصوص واردات خودرو و تصویب این لایحه در این خصوص گفت: نگران نحوه مواجهه دولت با پیشنهادات نمایندگان در خصوص لایحه واردات خودروهای فرسوده و رویکردی که در پیش گرفته و همچنین تغییرات اخیر در تعرفه خودرو هستم و به این نتیجه رسیدم که قانون واردات خودروهای فرسوده به اهداف خود نمی رسد، زیرا به نظر می رسد دولت عزم جدی برای اجرای صحیح و کامل قانون مذکور ندارد.
وی افزود: در لایحه واردات خودروهای فرسوده دو اصل متناقض وجود داشت که یکی از آنها بحث تعرفه و حقوق گمرکی و سود بازرگانی است که همچنان به قبض مذکور اجازه می دهد از واردات خودروهای فرسوده سود دریافت کند. مورد دوم مربوط به واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی است. در مجموع دو مورد ذکر شده از نقاط ضعف لایحه واردات خودروهای فرسوده است و با توجه به این دو نقطه ضعف پیش بینی می کنم این قانون در اجرای خود با مشکل مواجه شود.
نوری قزلجه با اشاره به باز بودن دست دولت در تعیین تعرفه واردات خودروهای فرسوده، تصریح کرد: به پیشنهاداتی که نمایندگان برای حل این موضوع مطرح کزدند بر اساس آیین نامه و قانون اساسی، اجازه بیان ندادند. مثلاً بنده پیشنهاد دادم تا پایان سال 1403 کل عوارض گمرکی به 50 درصد رقم فعلی برسد، زیرا در این صورت ممکن است شاهد ارزان شدن خودرو در بازار باشیم و خودروسازان به سمت کیفیت بالاتر حرکت کنند. بنابراین علیرغم تبصره 6 لایحه واردات خودروهای فرسوده که بر اساس آن دولت برای اعمال منافع و تعرفه های تجاری باز است، معلوم می شود که این لایحه چندان جدی نیست و من گمان می کنم که لایحه قانون واردات خودروهای فرسوده یک حرکت سیاسی درباره وزیر قبلی و استیضاح او بوده است.
این عضو شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: در نهایت تمایلی از سوی دولت برای اجرای قانون واردات خودروهای فرسوده نمی بینم. اما آنچه مجلس در صدد انجام آن است و به لایحه دولت رای داده، ورود خودروها به کشور، تغییر قیمت ها و تلاش خودروسازان داخلی برای ارتقای کیفیت و ایمنی است. بنابراین میرسلیم نه تنها با واردات خودروهای فرسوده مخالف نیست، بلکه با اراده های قوی تری در دولت همراه است تا مردم از این لایحه و قانون منتفع نشوند، به این معنی که لابی خودروسازان همچنان فعال هستند و کارکرد خود را دارند.
نوری قزلجه ادامه داد: قاعدتا مصوبه واردات خودرو به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام می رود، در هیات نظارت مجمع مطرح می شود و در نهایت اگر ایراد و مشکلی وجود داشته باشد به مجلس بازگردانده می شود. بنابراین این چرخه ادامه دارد، اما من انتظار ندارم در صورت نهایی شدن قانون واردات خودروهای فرسوده، گشایشی در وضعیت خودرو در کشور ایجاد شود.
وی با توجه به اینکه پیش از این هیات نظارت بر واردات خودروهای فرسوده رای داده و آن را رد کرده بود، چه امیدی به پذیرش لایحه در این خصوص توسط دولت وجود دارد؟ در مورد واردات خودروهای فرسوده نیز نظرات موافق و مخالف بسیار نزدیک بود، اختلافات قابل توجه نبود، یعنی نظرات موافق و مخالف نزدیک بود. بنابراین اگر همین لایحه در هیات نظارت شورای رفاه تصویب شود و ایرادی به آن وارد نشود، امید چندانی به اجرای قانون واردات خودروهای فرسوده با مقررات وجود ندارد که دست دولت باز است.
نوری قزلجه در پاسخ به اینکه پیش از این با اشاره به اینکه هیأت رئیسه مجاز به ارائه طرح در لایحه واردات خودروهای فرسوده نیست و میکروفن نماینده مجلس را بست، یادآور شد: در این باره تذکر دادم. بستن میکروفون در مجلس جدید است و قبلاً چنین سبکی وجود نداشت. به نظر من این یک اتفاق بسیار خطرناک برای دموکراسی کشور است، به عبارت دیگر اگر نماینده مردم در مجلس در صحبت کردن مشکل دارد پس در کجای جامعه باید به دنبال آزادی بیان باشیم؟